[实用新型]一种新型平面轴承的减震器支柱总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及减震器，尤其是一种新型平面轴承的减震器支柱总成。

背景技术

当汽车转向时，平面轴承上的上连接板分总成与车身连接，不能运动，下面的悬架弹簧与减震器需随转向节一起转动，平面轴承的作用是使这两种运动不干涉，平面轴承是悬架上的重要零件，现有平面轴承的承载能力不好，容易产生松动，磨损等失效，会造成减震器的异响。

发明内容

本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种承载能力好的新型平面轴承的减震器支柱总成。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种新型平面轴承的减震器支柱总成，包括悬架弹簧、弹簧上盖和弹簧下盖，所述弹簧下盖上设有用来固定悬架弹簧的保持架。

作为优选，所述弹簧上盖上设有骨架A，弹簧下盖上设有骨架B，骨架A与骨架B之间设有钢珠。

实用新型有益的效果是：一、改变了原平面轴承只有上下轴承盖的设计，大大提高了轴承的最大承受载荷，侧向力，抗磨损等重要性能指标，提高平面轴承的使用寿命，提高减震器支柱总成的寿命；二、取消原设计的上弹簧盘，而直接采用与弹簧下盖一体的保持架，减少装配工序，降低减震器支柱总成的生产成本。

附图说明

图1是本实用新型的装配结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

附图标记说明：弹簧上盖1，弹簧下盖2，保持架3，悬架弹簧4，骨架A5，骨架B6，钢珠7。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

实施例：如图1、2，本实用新型，包括弹簧上盖1和弹簧下盖2，弹簧下盖2上设有用来固定悬架弹簧4的保持架3，弹簧上盖1上设有骨架A5，弹簧下盖2上设有骨架B6，骨架A5与骨架B6之间设有钢珠7。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。