[实用新型]用于存放空速管套的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种飞机上应用的用于存放空速管套的装置。

背景技术

航线飞机上一般配备有两个空速管套，在航线飞机放行时，需要将飞机上所有的空速管套取下，目前是通过地面工作人员来完成这一工作，同时机组在起飞前的检查工作中也有确认该工作是否完成的任务。但有时会因为工作人员的疏忽导致在飞机起飞前忘记取下空速管套或没有将全部空速管套取下，而机组人员又没有去确认空速管套是否被取下或者没有从存放的袋子或容器中取出空速管套来仔细确认空速管套是否被全部取下，从而造成飞机返航甚至飞行事故，另外，从存放的袋子或容器中取出空速管套来确认空速管套是否取下以及是否全部取下，该过程比较繁复，不便于机组人员对空速管套是否取下以及是否全部取下进行确认。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种方便确认空速管套是否取下的用于存放空速管套的装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：用于存放空速管套的装置，包括用于存放空速管套的存放箱，所述存放箱包括有底板的壳体以及与壳体铰接的箱门，所述箱门与壳体形成用于存放空速管套的空腔，所述底板位于上述空腔底部，上述空腔底部的底板上设置有常开的触压开关，所述触压开关与电源以及设置在存放箱外部的指示灯相连。

进一步的是：所述空腔内部设置有隔板，上述空腔通过所述隔板形成两个子空腔，所述每个子空腔底部的底板上设置有一个常开的触压开关，所述存放箱外部设置有与所述两个触压开关一一对应的两个指示灯，所述每个触压开关与相应的指示灯以及电源相连。

进一步的是：还包括与触压开关数量相同的由空速管套驱动的用于闭合触压开关的弹力板，所述弹力板与触压开关一一对应，上述弹力板的一端与底板固连且其板身位于相应的触压开关的上方。

进一步的是：所述电源为干电池。

进一步的是：所述箱门通过锁紧装置与壳体相连。

本实用新型的有益效果是：当将空速管套放入存放箱的空腔内部并压在触压开关上时，触压开关由开启状态变为闭合状态，此时，位于存放箱外部的指示灯亮起，表明空速管套已放入存放箱内。这样可以方便机组人员确认空速管套是否取下。另外，设置有两个子空腔可以保证当所有存放箱外部的指示灯都亮起时所有空速管套均被取下。这样可以避免由于人为疏忽导致空速管套没有完全取下。

附图说明

图1为本实用新型的用于存放空速管套的装置的示意图。

图中标记为：1-壳体，2-箱门，3-指示灯，5-触压开关，6-弹力板，7-底板，8-隔板，9-空腔，10-子空腔，11-板身。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

如图1所示，用于存放空速管套的装置，包括用于存放空速管套的存放箱，所述存放箱包括有底板7的壳体1以及与壳体1铰接的箱门2，所述箱门2与壳体1形成用于存放空速管套的空腔9，所述底板7位于上述空腔9底部，上述空腔9底部的底板7上设置有常开的触压开关5，所述触压开关5与电源以及设置在存放箱外部的指示灯3相连。上述电源可以设置在空腔9的内部，也可以设置在存放箱外部。上述常开的触压开关5是指在没有搁置空速套管时，触压开关5处于开启状态，上述触压开关5设置时要将触压开关5的触压凸钮朝上，这样当空速管套搁置在触压开关5上时可通过触碰触压开关5的触压凸钮使触压开关5闭合，进而促使存放箱外部的指示灯3亮起，当空速管套从触压开关5上移走后，触压凸钮弹起，触压开关5重新处于开启状态，指示灯3熄灭，这样可便于机组人员确认是否取下空速管套。另外，所述壳体可以由顶板、底板和三个侧板围成，箱门与壳体铰接形成封闭的六面体，六面体内部的空腔即为用于存放空速管套的空腔，当然，所述壳体与箱门也可以为其它形状，例如壳体与箱门共同形成七面体或八面体等。