[实用新型]一种折叠运动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种折叠运动车，可用于自行车技术领域。

背景技术

现有技术的折叠车结构较多，但是能够专门用于健身的车型结构较少。

发明内容

鉴于上述问题，本实用新型的目的在于提供一种折叠运动车。

为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：一种折叠运动车，第一车把支撑通过连接件与车梁焊接成为一体，第一车把支撑连接第二车把支撑，第二车把支撑与车把连接，第一车把支撑的另一端连接第二车轮支撑；

第二车轮支撑的另一端通过车叉连接前车轮；

车梁分别通过轴与后车轮支撑和第一支撑杆连接；后车轮支撑有竖杆并与后车轮支撑成角度连接状态，第一支撑杆的另一端通过轴与后车轮支撑的竖杆连接；

在后车轮支撑的竖杆与后车轮支撑成角度连接的部位连接有链轮支撑座，链轮支撑座的一端通过固定螺栓将第一脚蹬杆固定在链轮支撑座中的连接轴上；在链轮支撑座的另一端通过固定螺栓将第二脚蹬杆和第一链轮固定在链轮支撑座中的连接轴上；

后车轮支撑的竖杆的另一端通过轴与第一车座支撑杆连接；第一车座支撑杆的另一端有横支撑焊接连接，横支撑通过轴与第二车座支撑杆连接；第二车座支撑杆与第三车座支撑杆通过轴连接；第三车座支撑杆套在第四车座支撑杆上，第四车座支撑杆通过轴与座支撑连接；座支撑焊接在后车轮支撑上；

后车轮支撑的另一端有插口连接后车轮的支撑轴，链条连接第一链轮和第二链轮，第二链轮与后车轮的支撑轴连接；车支撑固定在后车轮支撑上，后车轮支撑与后车轮的支撑轴连接；

第三车座支撑杆有第一限位环，第二车座支撑杆上有栓柱镶嵌在第一限位环中，使得第二车座支撑杆与第三车座支撑杆以其连接轴相比旋转时，由限位环和栓柱旋转限位；

支撑杆有第二限位环，支撑杆与后车轮支撑的连接轴镶嵌在第二限位环中，使得后车轮支撑与车梁相对转动时，支撑杆与后车轮支撑的连接轴在第二限位环中滑动。

本实用新型的有益效果具体如下：

本实用新型可以折叠，存放和运输方便，结构合理简单，可以作为健身运动的器械。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的局部结构示意图。

图3为本实用新型的折叠结构示意图。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

具体实施方式

显然，本领域技术人员基于本实用新型的宗旨所做的许多修改和变化属于本实用新型的保护范围。

实施例1：如图1、2、3所示；一种折叠运动车，第一车把支撑1通过支撑5与车梁3焊接成为一体，第一车把支撑1通过环32、垫片31、螺簧垫片30和螺母29固定连接第二车把支撑42，第二车把支撑42与车把43连接，第一车把支撑1的另一端通过螺母35连接第二车轮支撑2；

第二车轮支撑2的另一端通过车叉36连接前车轮13；

车梁3分别通过轴与后车轮支撑4和第一支撑杆6连接；后车轮支撑4有竖杆并与后车轮支撑4成角度连接状态，第一支撑杆6的另一端通过轴与后车轮支撑4的竖杆连接；

在后车轮支撑4的竖杆与后车轮支撑4成角度连接的部位连接有链轮支撑座23，链轮支撑座23的一端通过固定螺栓22将第一脚蹬杆固定在链轮支撑座23中的连接轴上；在链轮支撑座23的另一端通过固定螺栓28、27将第二脚蹬杆16和第一链轮15固定在链轮支撑座23中的连接轴上；

后车轮支撑4的竖杆的另一端通过轴与第一车座支撑杆7连接；第一车座支撑杆7的另一端有横支撑9焊接连接，横支撑9通过轴与第二车座支撑杆10连接；第二车座支撑杆10与第三车座支撑杆11通过轴连接；第三车座支撑杆11套在第四车座支撑杆38上，第四车座支撑杆38通过轴与座支撑39连接；座支撑39焊接在后车轮支撑4上；

后车轮支撑4的另一端有插口通过螺母20、垫片18、螺簧垫片19和螺母24、垫片25、连接件26连接后车轮14的支撑轴，链条12连接第一链轮15和第二链轮，第二链轮与后车轮14的支撑轴连接；车支撑17固定在后车轮支撑37上，后车轮支撑37与后车轮14的支撑轴连接；

第三车座支撑杆11有第一限位环，第二车座支撑杆10上有栓柱镶嵌在第一限位环中，使得第二车座支撑杆10与第三车座支撑杆11以其连接轴相比旋转时，由第一限位环和栓柱旋转限位；

支撑杆6有第二限位环，支撑杆6与后车轮支撑4的连接轴镶嵌在第二限位环中，使得后车轮支撑4与车梁3相对转动时，支撑杆6与后车轮支撑4的连接轴在第二限位环中滑动；

后车轮支撑4上连接支撑41。

如上所述，对本实用新型的实施例进行了详细地说明，但是只要实质上没有脱离本实用新型的发明点及效果可以有很多的变形，这对本领域的技术人员来说是显而易见的。因此，这样的变形例也全部包含在本实用新型的保护范围之内。