[实用新型]消声器震动试验辅助装置

说明书

技术领域

本实用新型属于工装夹具技术领域，具体地说，特别涉及摩托车消声器的震动试验辅助装置。

背景技术

为防治摩托车污染物排放对环境的污染,改善环境空气质量, 两轮和三轮摩托车第Ⅲ阶段标准对两轮或三轮摩托车工况法排气污染物的排放提出了新的要求。在这种情况下，必须对摩托车消声器的结构进行改进，并且改进后的消声器需要做震动试验，以检测消声器的焊接质量和震动频率，判断其是否符合国Ⅲ标准的要求。

目前，各摩托车企业都是依靠震动试验台来进行震动试验的。但震动试验台只能进行仪表、灯具等较小部件的试验，无法直接将消声器放置到震动试验台上试验。因此，如何借助震动试验台对消声器进行震动检测试验，是各摩托车企业正努力解决的问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种消声器震动试验辅助装置，以配合震动试验台对消声器进行震动检测试验。

本实用新型的技术方案如下：一种消声器震动试验辅助装置，包括底板、支架、调节螺套、支撑板、定位板和定位块，其中底板为横向设置的矩形平板结构，在底板上分布有安装孔，该安装孔的数目及位置与震动试验台上的装配孔相对应；在所述底板左端的板面上设置有支架，该支架上装有调节螺套，所述调节螺套的轴心线与底板的宽度边相平行；在所述底板右端的板面上设置有支撑板，该支撑板的顶部固定定位板，所述定位板前高后低倾斜设置，定位板与支撑板之间具有108-112°的夹角；在靠近所述定位板高端的底部设置定位块，该定位块为圆环形，且定位块的底面设有两个左右对称的小螺孔。

本实用新型可模拟消声器的安装状态，用于消声器的震动检测试验。在检测的时候，先用多颗螺栓穿过底板上的安装孔及震动试验台上对应的装配孔，使底板固定到震动试验台上，接着将消声器前端的管口插入定位块的内孔中，用两颗螺栓穿过消声器前端安装座的装配孔并旋入定位块上的小螺孔中，使消声器前端安装座与定位块固定连接在一起，然后用螺栓穿过消声器中部挂板的安装孔并旋入调节螺套的螺孔中，使消声器中部的挂板与调节螺套相固定。待消声器安装好以后，开启震动试验台的电源，即可进行震动检测。由于消声器的布置形式及安装结构与摩托车整车上的状态相吻合，并且震动试验台能够完全模拟摩托车行驶时的震动状况，这样将本实用新型与震动试验台结合，可以实现消声器的震动检测试验，以便准确检测消声器的焊接质量和震动频率是否符合要求。

上述定位板与支撑板之间的夹角以108-112°为宜，以保证定位块的位置与消声器前端的实际装配点相吻合。定位板与支撑板之间的夹角过小或过大，虽然也能够实现消声器前端的装配，但消声器中部安装点会偏离调节螺套，这样即使勉强将消声器装到震动工装上，也无法完全模拟消声器的实际安装状态，从而会影响震动试验的准确性。

所述支架由第一滑槽板和第二滑槽板构成，其中第一滑槽板焊接在底板的板面上，且第一滑槽板的板面与底板的板面相垂直，第一滑槽板的长度方向与底板的长度边同向；所述第二滑槽板与第一滑槽板相垂直，第二滑槽板的下端通过第一螺栓与第一滑槽板相固定，在第二滑槽板上通过第二螺栓安装调节螺套。以上结构简单可靠、装配容易，一方面能确保调节螺套安装的牢靠性；另一方面，可以有效防止与消声器发生干涉，在震动试验时拆装消声器快捷、方便。

在所述第一滑槽板上沿其长度方向开有第一长条孔，所述第一螺栓穿过该第一长条孔及第二滑槽板下端的过孔，将两块滑槽板连接在一起；在所述第二滑槽板上开有第二长条孔，该第二长条孔的长度方向与第一长条孔的长度方向相垂直，所述第二螺栓穿过第二长条孔及调节螺套的螺孔，将调节螺套固定在第二滑槽板上。第一长条孔与第二长条孔结合，可以调整调节螺套在横向及高度方向的位置，以便于与不同型号消声器的中部安装点相适应，这样同一震动工装可用于多款消声器进行试验，通用性强，并且有效节约了试验成本。

在所述第二滑槽板的左侧设有固定螺套，该固定螺套的轴心线与底板的宽度边相平行，且固定螺套的后端与第二滑槽板左侧面的中部相焊接。在第二滑槽板上增设固定螺套，固定螺套与调节螺套相结合，与消声器中部双安装点式的结构相适应，进一步增强了震动工装的通用性。

在所述支撑板的前侧焊接有加强板，该加强板为直角三角形，所述加强板的一条直角边与支撑板的前板面相贴合，加强板的另一条直角边与底板的板面相贴合。加强板起增加支撑板与底板之间连接强度的作用，可以确保支撑板稳固、可靠。

有益效果：本实用新型通过模拟消声器在摩托车整车上的安装状态，能够借助震动试验台进行消声器的震动检测试验，具有设计合理、结构简单、实施容易、通用性强等特点。 

附图说明