[实用新型]特种无级变速V带

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩擦型传动带，特别涉及一种特种无级变速V带。 

背景技术

无级变速传动方式分为电参数控制调速和机械变速传动调速。电气调速控制装置造价高，易受安装场地所限，同时要求操作工有一定的电气维护专业知识，适用范围窄。机械无级变速传动机构，尤其是宽V带式无级变速器，具有速比变化连续，结构简单，操作方便，成本低廉，安装及维护方便的优点，易于实现和齿轮减速机构或其他减速机构的组合，因而广泛用于全地形越野车、园林运输车辆、沙滩车等特种车辆的传动系统中，使车辆驾驶更加舒适平顺。 

宽V带（又称变速V带）是一种摩擦型传动带，这样的工作方式意味着其在高速运转时会大量产生热量，带体温度升高，材质易于老化，长期使用使传动带柔性、抗拉强度及耐性性能等下降，变速器调速灵活性、可靠性及传动效率降低。因此带传动无级变速机构传动效率取决于传动带的型式及其质量特性。 

需要克服前述不足，提供一种特种无级变速V带，能实现高转速运行，V带带体的整体强度大、横向刚性好、抗拉强度高及伸长小，耐磨、耐高温和耐屈挠，传动效率高，运行稳定可靠，使用寿命长。 

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种特种无级变速V带，能实现高转速运行，V带带体的整体强度大、横向刚性好、抗拉强度高及伸长小，耐磨、耐高温和耐屈挠，传动效率高，运行稳定可靠，使用寿命长。 

本实用新型的特种无级变速V带，包括顶胶层、缓冲胶层和底胶层，缓冲胶层内沿V带长度方向嵌有抗拉体，所述V带为齿形V带，齿牙全齿高1.0mm—15.0mm。 

进一步，齿牙以等齿距方式设置，齿距为2mm—15mm； 

进一步，齿牙以不等齿距方式设置，齿距为2mm—15mm；

进一步，所述抗拉体为直径0.5mm—3mm的玻纤线绳、芳纶线绳、合成纤维线绳或钢丝绳，抗拉体为多个且相互平行；

进一步，所述抗拉体沿齿牙横向平行并列成至少一排；

进一步，所述齿牙的横截面为圆弧形或梯形；

进一步，V带两侧面之间的夹角为22°—40°；

进一步，V带的外侧表面和/或内侧表面覆有包布层。

本实用新型的有益效果：本实用新型的特种无级变速V带，包括顶胶层、缓冲胶层和底胶层，缓冲胶层内沿V带长度方向嵌有抗拉体，所述V带为齿形V带，齿牙全齿高1.0mm—15.0mm；齿牙能够提高带体的缓冲性能，降低带轮的冲击，保障有效传动比，同时降低带体与带轮的摩擦，减缓磨损和老化，齿牙的全齿高范围在1.0mm—15.0mm，一可使齿牙对带轮缓冲效果好，二可避免齿牙受到强剪切应力而断裂；带体的整体强度大、横向刚性好、抗拉强度高及伸长小，耐磨、耐高温和耐屈挠，使用寿命长，基于该结构，将V带用于无级变速器能够实现高转速运行，用于轴距较大的传动而不会打滑，保障传动效率及变速灵活性，应用前景广阔。 

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。 

图1为本实用新型的结构示意图； 

图2为图1沿A-A向剖视图；

图3为本实用新型内外齿形V带的结构示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1沿A-A向剖视图；图3为本实用新型内外齿形V带的结构示意图。 

如图所示： 

本实施例的特种无级变速V带5，包括顶胶层1、缓冲胶层2和底胶层3，缓冲胶层2内沿V带长度方向嵌有抗拉体4，所述V带为齿形V带，具体实施方式为V带为内齿形V带，当然，所述V带为内外齿形V带同样可实现本实用新型的目的，齿牙51全齿高1.0mm—15.0mm，具体实施方式为7mm；V带运行时，齿牙可缓冲来自带轮的冲击，提高带体的缓冲性能，能够用于轴距较大的传动而不会打滑，同时保障有效传动比，因降低了带体与带轮的摩擦，从而减缓磨损和老化，保障V带工作性能，延长使用寿命；齿牙的全齿高范围在1.0mm—15.0mm，这是因为齿牙全齿高数值越大，对带轮冲击力的缓冲效果越好，但随着齿牙全齿高的增大，齿牙与带轮接触面之间的剪切应力也相应增强，全齿高低于1mm时，齿牙的缓冲效果显著下降，而齿牙全齿高超过15mm时，齿牙受到的剪切力易于超过其承受能力，导致齿牙断裂。