[实用新型]汽车前照灯饰圈模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及塑料模具成型技术，具体是涉及一种用于成型汽车前照灯饰圈的注射成型模具结构。

背景技术

如今，汽车制造中越来越多地用到塑料零部件，对各个零部件的性能、质量要求也各不相同。其中，汽车的前照灯饰圈由于有很高的配光要求，因此其灯孔的位置以及壁厚误差要求极高，平均的壁厚误差仅为0.03mm，而产品的壁厚误差主要是由动模和定模之间的定位误差造成的，由于现有的用于成型此类产品的模具其动、定模之间通常是采用导柱导套进行导向并定位的，而导柱导套之间因需要滑动而必须有一定的配合间隙，因此无法做到高精度定位，导致产品成型后的壁厚误差难以满足设计要求。此外，汽车的前照灯饰圈对表面质量的要求也很高，因此，为了避免产品成型后表面产生收缩痕、银丝等质量瑕疵，必须合理地设计模具的冷却系统，以使产品在成型时能均匀地冷却。而汽车的前照灯饰圈由于其产品形状结构特点，使其在位于大灯孔附近的狭小区域难以设置冷却系统，产品在成型时的冷却效果较差，因此成型后的产品表面质量难以保证。一种在中国专利文献上公开的“多曲面组合后车灯反射体的注塑模具”，其公告号为CN200942583Y，该模具包括动模、定模、冷却系统等，动模和定模上的型芯部与动模和定模为一体制成，从而有利于满足产品的配光要求。但是上述结构的模具同样无法解决动模和定模之间的高精度定位问题以及产品的狭小区域的冷却问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术的注塑模具所存在的动模、定模难以高精度定位以及在狭小区域难以设置冷却系统的问题，提供一种可实现动模、定模高精度定位，并对模具的狭小的区域进行有效冷却的汽车前照灯饰圈注塑模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种汽车前照灯饰圈模具，包括定模、动模、冷却系统，所述定模内设有型腔部，所述动模上设有型芯部，所述定模的型腔部由定模镶块构成，在定模的型腔部表面设有若干有规律排布的曲面以及用以成型三个灯孔的柱体，定模镶块的侧面设有斜度而成斜锲状并镶嵌在定模上，此外，所述的冷却系统包括镶嵌在动模型芯部的传热镶块，定模和动模之间通过设于分型面上相互配合的定位斜面定位。本实用新型在定模的型腔部表面设有若干有规律排布的曲面，使成型后的产品形成有规律排布的反射曲面。为了提高模具的动模和定模之间的定位精度，本实用新型在动模和定模之间设置相互配合的定位斜面，利用定位斜面的导向和自动对中功能实现高精度的定位，消除了导柱导套之间的配合间隙对定位精度的影响，确保产品的壁厚误差能满足设计要求；此外，本实用新型在定模上设置定模镶块以构成定模的型腔部，从而方便定模的加工制造以及后续的表面处理，同时，为了确保定模和动模之间的定位精度，在定模镶块的侧面设有斜度使其成斜锲状，利用斜锲的自动对中功能避免定模镶块与定模之间因配合间隙而造成定位误差，并有利于定模镶块的拆装。本实用新型在动模型芯部设置传热镶块，可解决现有技术的模具结构在狭小区域无法设置冷却系统的问题，传热镶块可采用热传导性能良好的金属合金材料，从而使积聚在动模型芯部狭小区域的热量能迅速散发，实现模具的均衡冷却，从而确保成型后的产品表面质量，提高产品的合格率。

作为优选，设于定模的型腔部表面的曲面包括蕾丝状曲面、鱼鳞状曲面以及瓦片状曲面。所有曲面均在5轴高速机上加工而成，以使其符合产品的配光要求。

作为优选，在定模和动模分型面的四个边角处分别设有用于定位的定位斜面。由于所述的定位斜面设置在定模和动模的四个边角处，因而，在同样的加工精度下可最大限度地提高模具中心区域的定模型腔部与动模型芯部之间在横向和纵向的定位精度。

作为优选，所述定位斜面包括一个横向斜面和一个纵向斜面，从而有利于确保模具在横向和纵向二个方向的定位精度。

作为优选，在定模或动模一侧的横向斜面和纵向斜面上设有硬质的调整片。采用不同材质、不同硬度的调整片，既有利于提高定位斜面的耐磨强度，同时可简化定位斜面的加工工艺，方便维修和调整。

作为优选，所述定位斜面的斜度为8°～12°。过小的斜度容易导致二个斜面之间的自锁，而斜度过大则增加二个斜面的加工和配合调整的难度。

作为优选，所述传热镶块设于动模型芯部上用于成型大灯头孔旁侧的位置，从而有利于该处狭长型芯的快速散热，避免热量的积聚，进而可避免产品出现银丝、收缩痕等瑕疵；所述传热镶块采用铍铜制成，铍铜材料具有良好的热传导性能，并且来源广泛，价格适中，同时具有较好的机械强度和硬度，因而可用于传热镶块的加工制造。