[实用新型]一种轴内装式内球笼

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种传动装置，尤其涉及一种汽车万向节用轴内装式内球笼。

背景技术

为使汽车动力传递，不论是前驱还是后驱，或使用独立悬挂，均会使用到万向节，目前采用最多的是球笼式万向节，此种万向节不论是圆弧球道或是直球道都较好地解决了等速传动问题，并且传递工作角度大，效率高。但汽车在路上行驶，碰到的情况是相当复杂的，作为动力传动装置的万向节不仅仅需要工作稳定、效率高，还需要适应更复杂的传动情况，目前的万向节用球笼只能使万向节在传动角度上作一定改变，不能适应更复杂的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的是工作稳定、效率高、效果好、传动变化形式多的万向节用内球笼。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种轴内装式内球笼，包括钟形壳、总成，所述钟形壳内壁开口处设有倒角，且内球笼钟形壳内壁的开口处向内部分与内球笼中心轴平行；所述钟形壳后部还设有连接口，所述连接口内表面设有花键。总成可在钟形壳轴向自由运动，可使输入轴和输出轴不但在轴向角度有一定改变，还可使轴间距也作一定改变，以适应动力输出部件和动力输入部件轴向发生位移的情况；倒角的设置方便输出轴灵活传递扭矩。

作为本实用新型的优选，所述总成包括三个滚珠、保持架和星形套，所述星形套外表面设置有三个槽，所述钟形壳内表面设置有三个槽。三个滚珠和三个槽能使扭矩传动达到较好的效果，数量减少则传动部位应力承受能力不足，在较大扭矩下易损坏；数量减少，则相应滚珠和槽的尺寸必然也减小，同样降低了传动部位的应力承受能力。

作为本实用新型的优选，所述钟形壳后部还设有堵盖。堵盖的设置可以减少外界的灰尘等杂质进入钟形壳内部，保护传动部位，增加其寿命。

作为本实用新型的优选，所述花键为渐开线花键，所述渐开线花键的齿距为30～40mm。实验表明，此尺寸的齿距使得渐开线花键在承载能力上取得最佳。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、总成可在钟形壳中作轴向运动，使得动力输入轴和输出轴之间不但可以改变轴向角度，还能在一定范围内作轴间距离的改变，使万向节能适应更复杂的情况；

2、球笼式结构使得万向节等速传动效果好、传动工作角度大、效率高，三滚珠和三槽设计在充分利用钟形壳内空间的基础上提高传动部位的承载能力，同时简化工艺，提高了部件的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型结构解剖图；

图中，1、钟形壳，2、总成，3、堵盖。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例1

如图所示，一种轴内装式内球笼，包括钟形壳1、总成2，所述钟形壳1内表面与钟形壳的中心轴平行，内表面开口处设置有倒角，内表面还设置有三个槽，内表面后部还设有堵盖3，钟形壳1后部还设有连接口，所述连接口内表面设有渐开线花键，渐开线花键的齿距为30mm；所述总成2可在所述钟形壳1内部作轴向自由运动，所述总成2内设置有三个滚珠，装于钟形壳1内表面的三个槽中。

工作时，将动力输入轴固定装于钟形壳1后部的连接口内，总成2中心固定装入动力输出轴，当输入轴转动时，带动钟形壳1作相同角速度转动，因为三个槽和滚球的卡位，总成2带动输出轴作相同角速度转动，完成动力的传递。总成2可在钟形壳1内表面轴向作自由运动，因此输出轴和输入轴之间的角度和间距都可改变。

实施例2

如图所示，一种轴内装式内球笼，包括钟形壳1、总成2，所述钟形壳1内表面与钟形壳的中心轴平行，内表面开口处设置有倒角，内表面还设置有三个槽，内表面后部还设有堵盖3，钟形壳1后部还设有连接口，所述连接口内表面设有渐开线花键，渐开线花键的齿距为40mm；所述总成2可在所述钟形壳1内部作轴向自由运动，所述总成2内设置有三个滚珠，装于钟形壳1内表面的三个槽中。

工作时，将动力输入轴固定装于钟形壳1后部的连接口内，总成2中心固定装入动力输出轴，当输入轴转动时，带动钟形壳1作相同角速度转动，因为三个槽和滚球的卡位，总成2带动输出轴作相同角速度转动，完成动力的传递。总成2可在钟形壳1内表面轴向作自由运动，因此输出轴和输入轴之间的角度和间距都可改变。