[实用新型]一种离合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于压力机(冲床)和冷墩机等工业机械的一种离合器。

背景技术

压力机(冲床)和冷墩机等工业机械对离合刹车的要求较高，而现有技术中用于该领域的离合器一般依赖进口，价格昂贵，国内的离合器由于设计与加工装配的精度不够，导致品质不够稳定，经常出现漏油，刹车不稳定，甚至会造成磨具报废以及工伤事故。

发明内容

本实用新型的目的在于避免现有技术的不足提供一种离合器，从而有效解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：所述的一种离合器，包括旋转轴和气缸，其特征是还包括有：所述的旋转轴上安装有刹车轴承座，飞轮一侧通过第一轴承安装在刹车轴承座上，飞轮另一侧与飞轮压盖相连，飞轮压盖通过第二轴承安装在旋转轴上，刹车固定座安装在飞轮内侧的刹车轴承座上，刹车本体安装在旋转轴上，离合本体对应刹车本体安装在旋转轴上，所述的气缸上设有与气缸采用过盈配合连接的环齿轮，环齿轮上面装有压力板，飞轮上装有离合环齿轮。

所述的气缸与环齿轮配合处设有止固螺丝，并进行固定焊接。所述的旋转轴上的刹车本体靠离合本体一侧还设有活塞。所述的刹车轴承座通过第三轴承安装在旋转轴上，支撑环安装在刹车轴承座上。所述的刹车固定座上设有刹车环齿轮。所述的离合本体上还设有弹簧压盖。所述的旋转轴上的第二轴承外侧安装有轴承压盖，旋转轴上还设有旋转轴封压盖。所述的飞轮与刹车轴承座之间的第一轴承一侧设有套环，飞轮上安装有油封压盖。

本实用新型的有益效果是：所述的一种离合器，其将飞轮与离合器紧密接合在一起，形成一个整体，便于后面的总装，同时保证了整体精度，不易出现漏油。其在离合与刹车部分采用干涉过盈配合，取消传统的键连接，达到零部件同心度装配后仍能保持很高的精度，避免传统键连接(内孔间隙配合)引起同心度装配后无法保证。其在气缸与环齿轮联接时采用过盈配合加螺纹固定，并通过焊接，防止松脱。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1所示，所述的一种离合器，包括旋转轴1和汽缸15，其特点是还包括有：所述的旋转轴1上安装有刹车轴承座3，飞轮7一侧通过第一轴承2安装在刹车轴承座3上，飞轮7另一侧与飞轮压盖19相连，飞轮压盖18通过第二轴承20安装在旋转轴1上，刹车固定座9安装在飞轮7内侧的刹车轴承座3上，刹车本体11安装在旋转轴1上，离合本体17对应刹车本体11安装在旋转轴1上，所述的气缸15上设有与气缸采用过盈配合连接的环齿轮16，环齿轮16上面装有压力板13，飞轮7上装有离合环齿轮18。

所述的气缸15与环齿轮16配合处设有止固螺丝，并进行固定焊接。所述的旋转轴1上的刹车本体11靠离合本体17一侧还设有活塞14。所述的刹车轴承座3通过第三轴承6安装在旋转轴1上，支撑环4安装在刹车轴承座3上。所述的刹车固定座9上设有刹车环齿轮10。所述的离合本体17上还设有弹簧压盖23。所述的旋转轴1上的第二轴承20外侧安装有轴承压盖22，旋转轴1上还设有旋转轴封压盖21。所述的飞轮7与轴套3之间的第一轴承2一侧设有套环5，套环5上安装有油封压盖8

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。