[实用新型]智能燃气表内置阀门内腔的双重密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种主要是安装在智能燃气表上，对管道燃气的使用进行控制的密封装置，特别是一种阀门内腔的双重密封结构。

背景技术

现有的智能燃气表用阀门一般都采用皮膜形式的单层密封，对电机及传动机构不能起到有效的保护，极易被气源腐蚀。特别是当阀门内置于煤气表后，长期处于气源中时，如果只有皮膜阀封一层密封，一旦气体渗入减速箱后，气体进入电机后，不但会腐蚀零部件而造成死机，更大的危害是当电机工作时有可能会引起爆炸，存在巨大的安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而提供的一种智能燃气表内置阀门内腔的双重密封结构。

为了达到上述目的，本实用新型所涉及的阀门内腔的双重密封结构，它包括内腔、传动轴、动密封圈和外腔，动密封圈设在内腔和外腔之间，动密封圈套在传动轴上，传动轴贯穿动密封圈，动密封圈与内腔和外腔分别形成密封结构。通过动密封圈将内腔和外腔分离，防止气体进入到外腔内。

为了进一步的加强密封效果，所述的内腔由电机、减速机构和动密封圈的一侧形成，外腔由动密封圈的另一侧与橡胶皮膜阀封形成，传动轴一端与减速机构传动连接，传动轴的另一端与橡胶皮膜阀封连接，动密封圈两侧密封的内腔和外腔由传动轴连接。通过动密封圈和橡胶皮膜阀封组成双重密封结构，使得密封效果更加靠。

本实用新型所得到的智能燃气表阀门内腔的双重密封结构，创新性的在传动轴套设动密封圈，将阀门的内部分为内腔和外腔，将电动机和减速机构隔离，使外腔形成了一个封闭的环境，同时进一步的使用了橡胶皮膜阀封，形成密封结构上的双保险，能可靠、有效的防止气体进入到减速机构和电机内，避免气体对减速机构和电机的腐蚀，延长了减速机构和电机的寿命，更是消除了安全隐患。综上所述，这种智能燃气表内置阀门的双重密封结构适用于任何智能燃气表内置阀门，如慢开快关的电机阀、螺纹或蜗杆传动的电机阀等，其特点在于很好地解决了燃气表对阀门高可靠及高安全性的要求。

附图说明

图1是本实用新型实施例1结构示意图；

图2是本实用新型实施例2结构示意图；

图3是本实用新型实施例3结构示意图。

其中：电机1、内腔2、减速机构3、传动轴4、动密封圈5、外腔6、橡胶皮膜阀封7。

具体实施方式

下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。

实施例1：

如图1所示，本实用新型所涉及的智能燃气表内置阀门的双重密封结构，是用于慢开快关的电机阀，它包括电机1、内腔2、减速机构3、传动轴4、动密封圈5、外腔6、橡胶皮膜阀封7。电机1、减速机构3及动密封圈5形成一个内腔2，动密封圈5与橡胶皮膜阀封7形成一个外腔6，两个密封腔由传动轴4连接，动密封圈5就套在传动轴4上。这样，当橡胶皮膜阀封7长时间与气源接触后老化或气源渗入橡胶皮膜阀封7后，气体到达动密封圈5与橡胶皮膜阀封7形成的外腔6，而难以进入电机1及减速机构3形成的内腔2，从而有效地保证电机1不被气源腐蚀而造成阀门死机，以及避免引起爆炸的危险。

实施例2：

如图2所示，本实施例所涉及的智能燃气表内置阀门的双重密封结构，是用于螺纹传动的螺杆阀，其中阀门是通过螺杆及减速机构3与电机1传动配合的。

实施例3：

如图3所示，本实施例所涉及的智能燃气表内置阀门的双重密封结构，是用于蜗杆传动的螺杆阀，其中阀门是通过涡轮涡杆及减速机构3与电机1传动配合的。