[实用新型]阻尼钢弹簧浮置道床剪力伸缩板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种浮置道床间的伸缩连接装置。 

背景技术

为防止列车运行中两相邻浮置道床垂向、横向差异变形过大，在相邻浮置道床间需采用道床剪力伸缩连接装置。现有的方法是在浮置道床端部中间预埋伸缩剪力铰。虽然该装置能防止相邻浮置道床垂向、横向差异变形过大，但是伸缩剪力铰预埋在道床中，无法检查，万一损坏失效，无法更换，对轨道结构和列车运行产生不利影响。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种阻尼钢弹簧浮置道床剪力伸缩板，要解决现有浮置道床的伸缩连接设备无法更换和检测的技术问题。 

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案： 

这种阻尼钢弹簧浮置道床剪力伸缩板，包括分布有道钉孔的长条形板体和与之配合的螺旋道钉，所述板体盖在两相邻浮置道床之间的伸缩缝上，并由螺旋道钉与浮置道床和相邻浮置道床的钉孔连接，板体上位于伸缩缝两侧对称分布有道钉孔， 其一侧的道钉孔为圆道钉孔，另一侧为长圆道钉孔，其中长圆道钉孔的长轴方向与伸缩缝垂直；

所述圆道钉孔内的道钉与浮置道床钉孔内的尼龙套管配合连接，与圆道钉孔配合的道钉帽下面套有垫圈； 

所述长圆道钉孔内的道钉与相邻浮置道床钉孔内的尼龙套管配合连接，与长圆道钉孔配合的道钉帽下面套有垫圈和盖板，盖板在长圆道钉孔的上面盖严，长圆道钉孔内的螺旋道钉颈部套有钢套管，钢套管底部支撑于尼龙套管上面，顶部与盖板下面相抵。 

所述圆道钉孔和长圆道钉孔均为两至四个。 

所述长圆道钉孔的长轴长度是道钉直径+伸缩缝宽度。 

与所述圆道钉孔配合的垫圈是平垫圈或弹簧垫圈。 

与所述长圆道钉孔配合的垫圈是重型弹簧垫圈。 

所述板体与浮置道床之间垫有硬塑料板。 

与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果： 

本实用新型在两浮置道床相邻端部各预埋数个尼龙套管，用螺旋道钉将剪力伸缩板安装在浮置道床上。尼龙套管不锈蚀，使用寿命长，即使以后损坏也可更换。主要部件伸缩板连接于两相邻浮置道床端部之间。伸缩板一端设数个圆道钉孔，用于伸缩板与浮置道床的固定，另一端设数个长圆道钉孔，可通过伸缩板的伸缩调节两相邻浮置道床的变形差异。伸缩板置于浮置道床面上，方便检查，对于损坏失效部件，可更换，不影响地铁正常安全运营。螺旋道钉浮置道床面以上部位外设钢套管，螺旋道钉拧紧时压紧钢套管而不压紧剪力伸缩板，从而使伸缩板可以自由伸缩。伸缩板下设5mm厚的硬塑料垫板，利于剪力伸缩板的伸缩。伸缩板的长圆道钉孔上方设有盖板，可增加伸缩板的抗剪强度。本实用新型结构简单，零件便于检查更换，可在轨道交通领域广泛使用，特别适用于阻尼钢弹簧浮置道床，以及其它各种浮置道床。

附图说明 

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。

图1是本实用新型的平面结构示意图。 

图2是本实用新型的侧视及剖视结构示意图。 

附图标记：1－板体、2－螺旋道钉、3－尼龙套管、4－钢套管、5－盖板、6－硬塑料板、7－浮置道床、8－圆道钉孔、9－长圆道钉孔、10－相邻浮置道床、11-重型弹簧垫圈、12-平垫圈、13-伸缩缝。 

具体实施方式 

实施例参见图1所示，这种阻尼钢弹簧浮置道床剪力伸缩板，包括分布有道钉孔的长条形板体1和与之配合的螺旋道钉2，所述板体1盖在两相邻浮置道床之间的伸缩缝13上，并由螺旋道钉2与浮置道床7和相邻浮置道床10的钉孔连接，板体上位于伸缩缝两侧对称分布有道钉孔，其一侧的道钉孔为圆道钉孔8，另一侧为长圆道钉孔9，其中长圆道钉孔的长轴方向与伸缩缝垂直，长圆道钉孔9的长轴长度是道钉直径+伸缩缝宽度；长圆道钉孔8和长圆道钉孔9均为四个，呈矩形四点分布。

参见图2所示，板体1与浮置道床之间垫有硬塑料板6。 

圆道钉孔8内的道钉与浮置道床钉孔内的尼龙套管3配合连接，与圆道钉孔8配合的道钉帽下面套有平垫圈12。 

长圆道钉孔9内的道钉与浮置道床钉孔内的尼龙套管3配合连接，与长圆道钉孔9配合的道钉帽下面套有垫圈和盖板5，与长圆道钉孔9配合的垫圈是重型弹簧垫圈11；盖板在长圆道钉孔9的上面盖严，长圆道钉孔内的螺旋道钉颈部套有钢套管4，钢套管底部支撑于尼龙套管3上面，顶部与盖板下面相抵。