[实用新型]一种缸套拆卸工具

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车维修技术领域，涉及一种拆卸工具，特别是一种缸套的拆卸工具。

背景技术

缸套就是气缸套的简称，它镶在缸体的缸筒内，分为干缸套和湿缸套两大类。背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套，背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套。干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿缸套直接接触冷却水，所以有利于发动机的冷却，有利于发动机的小型轻量化。

湿缸套外表面与冷却水长期直接接触，水温比较高，容易产生小的气泡，这些气泡会使缸套外表面产生汽蚀而损坏，缸套与壳体接触的部分由于冷却水的渗入发生锈蚀现象，使得缸套与壳体结成一体，不易拆卸，而缸套又是一种易损部件，需要经常拆卸更换或维修。在拆卸发动机的缸套时，由于没有较好的工具，拆卸比较困难。通常的做法是敲击法，两个检修人员配合操作，一人手拿一根长铁棒，将其一端从壳体底部伸入缸套下缘，另一人使用大锤敲击铁棒的另一端，靠冲击力将缸套打出。缸套经受单边的冲击力后，已经发生较大的变形，就算外观较为完好，也不能再利用，同时如果掌握不好，还容易伤及壳体，使缸套承孔破裂，致使壳体损坏或报废。

中国专利(授权公告号CN2810902Y)提出了一种多功能发动机气缸套拉出器，包括拉出器套管、两个伸出爪、一个压缩弹簧、两根调整杆、螺柱和压板，两个伸出爪分别插设在拉出器套管两端内，拉出器从缸套顶端直接伸入，伸出爪扣住缸套底部，通过转动旋转螺母带动螺杆上升，从而将缸套拉出壳体。这种拆卸方法具有拆卸省力，且不会损坏发动机壳体和缸套的优点。但是当缸套直径较大，缸套与壳体之间配合过紧时，往往需要很大的轴向拉力才能将缸套拉出，此时伸出爪受到的轴向拉力过大，对压板产生较大压力，容易导致压板断裂，并且螺杆与压板连接处也容易发生断裂。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构牢固、可承受较大拉力的缸套拆卸工具。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种缸套拆卸工具，用于拆卸与壳体过盈配合的缸套，缸套的内端部与壳体内腔的底部之间具有一间隙，本拆卸工具包括本体和拉杆，所述的本体可置于缸套内，所述的拉杆的长度大于缸套的长度，所述的本体的外端部具有能够嵌入上述间隙的挡沿，其特征在于，所述的拉杆通过螺纹与本体相连接，当所述的本体置于上述的缸套的底部时，所述的挡沿随着拉杆连接本体而向外张开并嵌于上述的间隙中。

本缸套拆卸工具工作过程如下：将本体置于缸套底部，拉杆与本体螺纹连接，拉杆与本体连接的同时，挡沿向外张开并嵌入缸套底部与壳体内腔底部之间的间隙，从而使挡沿扣合在缸套底部，通过对拉杆沿缸套轴向施加一拉力，带动本体向缸套外端运动，利用挡沿对缸套底部的作用力将缸套从壳体内拉出，达到拆卸缸套的目的。

在上述的一种缸套拆卸工具中，所述的本体由若干个半径相同的弧形拆卸部构成，各拆卸部圆周方向排列，拆卸部内部设有内螺纹，所述的拉杆一端的外侧设有与内螺纹配合的外螺纹。

本体由若干个弧形拆卸部构成，各拆卸部圆周方向安装于缸套底部，当拉杆螺纹连接在各拆卸部形成的具有内螺纹的孔内时，各弧形拆卸部向外张开，从而使挡沿扣接在缸套底部。

在上述的一种缸套拆卸工具中，所述的拆卸部为两个。为安装简便，拆卸部形状为两个半圆弧形，两拆卸部形成一可供拉杆螺纹连接的螺纹孔。

在上述的一种缸套拆卸工具中，所述的拆卸部外侧套设有用于对拆卸部限位的环形套筒。各拆卸部分别装入缸套底部时，将环形套筒套在拆卸部外侧对拆卸部进行限位，当所述的拉杆与拆卸部螺纹连接时，拆卸部外侧刚好抵靠在环形套筒内圈，则拆卸部被紧压在环形套筒与拉杆之间，使得拉杆拉动时，不会由于挡沿的应力集中导致各拆卸部变形或发生位置偏移。

在上述的一种缸套拆卸工具中，所述的本体外侧、挡沿的上端还固设有外径小于挡沿的凸台。该凸台一方面用于放置环形套筒，另一方面作用在于加强挡沿的刚度，防止挡沿受力过大而发生断裂。

在上述的一种缸套拆卸工具中，所述的本体包括具有内螺纹的筒状连接部和具有张合结构的扣接部，所述的挡沿设置在扣接部上，所述的拉杆上具有与内螺纹配合的外螺纹，当所述的拉杆插接在本体内时所述的挡沿扣合在缸套底部。扣接部由若干个圆周分布的可张合的结构组成，拉杆与连接部螺纹连接并继续深入时，扣接部被拉杆撑开，挡沿扣接在缸套底部。

在上述的一种缸套拆卸工具中，所述的拉杆伸出缸套一端设有一牵拉机构。缸套与壳体过盈配合，将缸套拉出必须使用较大的拉力，因而在拉杆伸出缸套一端还设有一牵拉机构，对拉杆提供平稳的拉力和足够牵拉强度。