[实用新型]防推防盗点火器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机动车的点火系统，具体的讲是一种防推防盗点火器。

背景技术

目前，摩托车普遍采用电子点火器来作为点火系统的控制装置的占了绝大部分，这种机构构造简单，维修方便，但存在明显不足之处：由于电子点火器存在点火角度控制精度差功能单一，车辆停驶时不具备防盗功能，导致车辆冷车难启动和存在被盗的顾虑。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防推防盗点火器，使得在保证原点火系统构造简单的基础上，还具有消除误报警，车辆停驶主机不耗电，点火精度高可用作摩托车的点火系统的防推防盗点火器。

本实用新型是以如下技术方案实现的：本防推防盗点火器主要由磁电机、触发器、点火充电线圈、电阻R1、VD1、VD2、电容C、可控硅、高压点火线圈、控制芯片、二极管、开关、12V蓄电池、步进电机、前链轮锁组成。其特征在于：12V蓄电池的正负极与控制芯片连接，在红色线中串接有开关，触发器、电阻R1、VD1与控制芯片串联，点火充电线圈、VD2、可控硅与控制芯片串联，电容C一端与VD2的阳极连接，另一端与高压点火线圈连接，二极管与控制芯片连接，步进电机与控制芯片连接，步进电机与前链轮锁连接，充电点火线圈安装在磁电机的里面。灰色感应线在人体触摸后对地与的控制芯片形成回路，蓝/白色线导通，发动机启动后磁电机旋转，触发器产生的触发信号提供给防推防盗点火器内部的控制芯片，控制芯片通过可控硅控制电容C的对地放电，以实现高压点火线圈的点火；当开关导通后，控制芯片没有感知灰色触发线的触发信号，将使蓝/白色线不能导通，发动机不能启动，并导通蓝/白色线与白/蓝色线的电源，步进电机工作前链轮锁锁住链盘车辆无法推行，实现了防盗的控制功能。

与已有技术比较，使用本防推防盗点火器可解决点火器的点火精度差，点火器无防盗等弊端。

综上所述，正因为本防推防盗点火器具有解决点火器的点火精度差，无防盗，导致的冷车难启动和关闭电源自动防盗的功能，从而延长发动机的使用寿命和整车的防盗能力。

附图说明

图1是本实用新型防推防盗点火器的构造图。

图中1.磁电机，2.触发器，3.点火充电线圈，4.电阻R1，5.VD1，6.VD2，7.电容C，8.可控硅，9.高压点火线圈，10.控制芯片，11.二极管，12.开关，13.12V蓄电池，14.步进电机，15.前链轮锁。

具体实施方式

图1是本实用新型防推防盗点火器的构造图，其构造是由磁电机(1)、触发器(2)、点火充电线圈(3)、电阻R1(4)、VD1(5)、VD2(6)、电容C(7)、可控硅(8)、高压点火线圈(9)、控制芯片(10)、二极管(11)、开关(12)、12V蓄电池(13)、步进电机(14)、前链轮锁(15)组成。在图1中，12V蓄电池(13)的正负极与控制芯片(10)连接，在红色线中串接有开关(12)，触发器(2)、电阻R1(4)、VD1(5)与控制芯片(10)串联，点火充电线圈(3)、VD2(6)、可控硅(8)与控制芯片(10)串联，电容C(7)一端与VD2(6)的阳极连接，另一端与高压点火线圈(9)连接，二极管(11)与控制芯片(10)连接，步进电机(14)与控制芯片(10)连接，步进电机(14)与前链轮锁(15)连接，充电点火线圈(3)安装在磁电机(1)的里面。