[实用新型]一种柴油助温释冰器

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车配件领域，具体涉及一种柴油助温释冰器。

背景技术

目前，由于高标号柴油比低标号柴油价格高出很多，使用高标号的柴油很不经济，因而低标号柴油在机动车中的使用仍然十分广泛。然而使用低标号柴油的机动车在冬季低温时，受气温影响，油箱及油管内的柴油容易结冰，影响燃油供给，导致油路不畅而难于或不能正常起动，给驾驶员们的工作和出行带来极大不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述缺点而提供一种能帮助低温条件下油箱内的结冰柴油解冻、促进发动机工作的柴油助温释冰器。

本实用新型所采用的技术方案是：一种柴油助温释冰器，其特征在于，包括固定板、安全防护罩、输油管、输暖气管、排气管、助温装置和碎冰装置，安全防护罩设置在固定板上且内部有中空空间，输油管、输暖气管、排气管均设置在固定板上，输油管、输暖气管均为一端穿出固定板，另一端穿过安全防护罩的内部中空空间并穿出安全防护罩的底部，排气管一端穿出固定板、另一端与安全防护罩的内部中空空间连通，助温装置设置于安全防护罩的内部中空空间内，碎冰装置设置在固定板上。

所述助温装置为发热管。

所述碎冰装置包括马达和碎冰棒。

所述固定板上还设置有回油管。

所述输暖气管从固定板穿出的一端设有水分过滤器。

本实用新型可应用于柴油机动车的油箱上，固定板可与油箱顶部进行固定连接，碎冰棒、安全防护罩及穿出安全防护罩底部的输油管、输暖气管均置于油箱内，在发热管助温、碎冰棒碎冰、输暖气管输入暖气及回油的改装等多重作用下，能帮助低温条件下油箱内的结冰柴油解冻、促进发动机进行工作。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置助温装置和碎冰装置，可以使机动车油箱内的结冰柴油逐步被搅碎并融化，起到助温释冰作用。

2、本实用新型还设置有输暖气管，可以通过向机动车油箱内通入暖气，提高油箱内柴油的温度，促进结冰柴油融化并进入输油管。

3、本实用新型能有效改善机动车油箱内的柴油在低温条件下结冰而难于或不能正常使用的状况，给机动车驾驶员们的工作和出行带来便利。

附图说明

图1为本实用新型一种柴油助温释冰器立体示意图。

图2为本实用新型一种柴油助温释冰器俯视示意图。

图3为图2中A-A面剖视示意图。

符号说明：

1-固定板  2-安全防护罩  3-输油管  4-输暖气管  5-马达6-发热管  7-排气管  8-回油管  9-水分过滤器  10-发热管电源线11-碎冰棒

具体实施方式

下面结合附图与具体实施例对本实用新型做进一步的说明：

本实用新型一种柴油助温释冰器的实施例结构，如图1、图2、图3所示，包括固定板1、安全防护罩2、输油管3、输暖气管4、马达5、发热管6、排气管7、回油管8、水分过滤器9、发热管电源线10、碎冰棒11；安全防护罩2为圆柱形，其圆形顶部安装在固定板1上与固定板1形成紧密连接，其内部有中空空间；输油管3、输暖气管4均穿插在固定板1上，输油管3和输暖气管4的上端穿出固定板1，其下端穿过安全防护罩2的内部空间并穿出安全防护罩2的圆形底部；排气管7穿插在固定板1上，其上端穿出固定板1，其下端与安全防护罩2的内部空间相连通；发热管6安装在安全防护罩2的内部空间内，发热管6与发热管电源线10相连接；马达5安装在固定板上，马达5还连接有碎冰棒11；固定板1上还设有回油管8；穿出固定板1的输暖气管4上端设有水分过滤器9。

本柴油助温释冰器在柴油机动车上应用时，将固定板1固定连接在机动车油箱的顶部，安全防护罩2、碎冰棒11及输油管3和输暖气管4的下端均伸入油箱内的柴油中，柴油可流入输油管3而不能流入安全防护罩2的内部空间，输油管3的上端可连接阀门及四通分口后再连接到发动机输油泵，输暖气管4连接水分过滤器9后再连接到暖风机。发热管电源线10可连接保险丝、定时断电开关后再连接到电池。低温条件下油箱内的柴油有结冰现象时，在起动机动车前先接通发热管6的电源，使发热管6发热助温4-10分钟，帮输油管3及安全防护罩2外油箱里的柴油加热；在发热管6断电后再起动机动车发动机，同时接通马达5的电源，结冰柴油在碎冰棒11的搅动下被打碎。通过输暖气管4可将发动机热气输入油箱底部，在输油管3的进油处提高温度促进冰油融化并进入输油管3。排气管7能确保安全防护罩2内的空气压力不会过大。