[实用新型]一种带ABS传感器的轮毂轴承单元

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件，特别涉及一种带ABS传感器的轮毂轴承单元。

背景技术

轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。

传统的轮毂轴承只具备传递扭矩的基本功能，而现在汽车上配备的ABS系统是指汽车刹车防抱死系统，也称作防侧滑制动装置，是由脉冲轮和电感传感器组成，它是一种汽车制动安全性的高新技术装置，如何让两者有机的结合在一起是提高汽车性能急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种带ABS传感器的轮毂轴承单元，该轮毂轴承单元上的ABS传感器能产生感应信号，将轮毂转速以电信号或脉冲信号的形式传递到汽车电控单元，以实现汽车的防抱死作用。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种带ABS传感器的轮毂轴承单元，包括外法兰、半内圈、内法兰，半内圈固定于内法兰上且靠近内法兰一端，内法兰上靠近半内圈处的一端设有轮毂螺母，半内圈上固设有齿圈，外法兰与齿圈之间固定设有ABS传感器。

作为本实用新型的优选，所述ABS传感器由外壳、磁钢及线圈组成。

作为本实用新型的优选，所述外法兰内侧设有两条球滚道，所述半内圈与内法兰上分别设有与外法兰上的两条球滚道相配合的球滚道；相应球滚道之间设有保持架，保持架中设有钢球。上述设置为轮毂的转动提供精确引导。

作为本实用新型的进一步优选，内法兰一端与外法兰之间设有密封圈；外法兰上装压有轮毂螺栓。密封圈的设置使得外法兰与内法兰之间与外界隔绝，从而保护保持架与钢球免受外界杂质的腐蚀，也使球滚道内的润滑油不会漏出，保持长久的润滑。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：当齿圈05旋转时，ABS传感器同时产生感应信号，将轮毂转速以电信号的形式传递到汽车电控单元，以实现汽车的防抱死作用。

附图说明

图1是本实用新型结构剖视图；

图中，01、外法兰，02、半内圈，03、内法兰，05、齿圈，38、轮毂螺母，46、保持架，04、钢球，68、密封圈，39、轮毂螺栓，61、外壳，62、磁钢，63、线圈。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

一种带ABS传感器的轮毂轴承单元，包括外法兰01、半内圈02、内法兰03，半内圈02固定于内法兰03上且靠近内法兰03的一端，内法兰03上靠近半内圈02处的一端设有轮毂螺母38，半内圈02上固设有齿圈05，外法兰01与齿圈05之间固定设有ABS传感器，ABS传感器由外壳61、磁钢62及线圈63组成。

所述外法兰01内侧设有两条球滚道，所述半内圈02与内法兰03上分别设有与外法兰01上的两条球滚道相配合的球滚道；相应球滚道之间设有保持架46，保持架46中设有钢球04；上述设置为轮毂的转动提供精确引导。

内法兰03一端与外法兰01之间设有密封圈68；外法兰01上装压有轮毂螺栓39；密封圈68的设置使得外法兰01与内法兰03之间与外界隔绝，从而保护保持架46与钢球04免受外界杂质的腐蚀，也使球滚道内的润滑油不会漏出，保持长久的润滑；轮毂螺栓39的设置，使得该种轮毂轴承单元能直接与悬挂、制动装置及轮胎连接。

当齿圈05旋转时，切割磁钢62而产生电信号，电信号通过信号线传输到车上的ABS系统。当汽车在行驶过程中，始终具有电信号；但当刹车时，行驶速度瞬间慢下来的时候，电信号就会减弱，使得轮毂轴承单元不仅可以作为汽车车轮的支承，能够传递扭矩，而且还能直到速度传感器的作用。

相对一般的刹车系统，ABS系统具有显著的优点：它可缩短刹车距离，且刹车时不影响转向性能；同时，ABS系统还能改善轮胎的磨耗状况，而且在ABS系统控制下，由于轮胎不会抱死，因此轮胎磨损减轻，并且磨损均匀，提高了轮胎的使用寿命。