[实用新型]被限定摆角大小的前双轮机构

说明书

技术领域

本实用新型属于仓储物流堆高车防倾倒安全装置，具体是涉及一种被限定摆角大小的前双轮机构。

背景技术

传统的前双轮机构，两个小轮通过轮轴与三连板铰接形成一整体前双轮机构，小轮可绕绕轮轴360°自由旋转，同时整体前双轮机构通过两三连板与车腿之间铰接，整体前双轮可绕铰接中心摆动。若该前双轮机构在前移式堆高车上使用，在货叉前移距离增大时，车辆重心的偏移量向前加大，当车辆运行中受到冲击倾翻力矩，随之可能使车体绕着三连板铰接中心发生倾翻的危险，当然设计中已充分考虑到车辆在正常操作条件下的纵向稳定性，但在实际使用中或许受到冲击载荷的倾翻力矩大大超过临界倾翻力矩而造成车辆纵向不稳定性，特别是在违规操作或斜坡上运行时，这种情况可能会造成纵向倾翻的安全事故。

发明内容

本实用新型提供一种被限定摆角大小的前双轮机构，解决了当出现违规操作等意外原因造成纵向倾翻力矩超过了临界倾翻力矩时车辆安全性能不高的问题。

被限定摆角大小的前双轮机构，包括两个小轮、三连板和车腿连接板，在三连板的铰接中心和前小轮的铰接中心之间的车腿上设有定位块，所述定位块设置在三连板的上面。

本实用新型上述技术方案中由于三连板绕铰接中心向上的摆动将受到定位块的限制，当受到超过临界倾翻力矩时，在发生纵向倾斜的过程中，相对现有技术车体的倾翻轴线由原来的三连板铰接中心瞬间转移到前小轮的铰接中心，从而增加了车体的纵向抗倾翻力矩。

作为优选，所述的定位块设置在三连板上面3～5毫米处的车腿连接板上，保证前双轮在正常行驶过程中适应路面的要求。

作为进一步优选，所述的车腿连接板的板壁上方设有固定所述定位块的凹槽，所述定位块为一块直角块，由水平块和与水平块垂直的竖直块组成，所述的水平块设置在凹槽中，所述的竖直块靠在车腿连接板的内壁。

本实用新型由于在三连板的铰接中心和前小轮的铰接中心之间的车腿上设有定位块，当受到超过临界倾翻力矩时，提高了抗倾翻力矩，提高了车辆的安全性能，降低了车辆前倾翻的风险。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型定位块的结构示意图；

图3是本实用新型车腿连接板的结构示意图；

图中：1、车腿连接板，1-1、安装孔，1-2凹槽，1-3轴孔，2、后小轮，3、定位块，3-1、定位通孔，3-2水平块，3-3竖直块，4、前小轮，5、轮轴，6、三连板转轴，7、三连板。

具体实施方式

参见图1，一种被限定摆角大小的前双轮机构，是由车腿连接板1，后小轮2，定位块3，前小轮4，轮轴5，三连板7组成。

参见图2，定位块3为一块直角块，由水平块3-2和与水平块3-2垂直的竖直块3-3组成，其中水平块3-2上设有定位通孔3-1。

参见图3，车腿连接板1的板壁上方设有安装定位块3的凹槽1-2，凹槽1-2的槽底设有安装孔1-1，车腿连接板1的板面上设有与三连板转轴6相配合的轴孔1-3。

前小轮4和后小轮2分别通过轮轴5前后铰接在两块三连板7上，两小轮及两块三连板7的连接组件通过三连板转轴6铰接在车腿连接板1上相应的轴孔1-3处，两小轮可以绕轮轴5进行360°自由转动，两小轮及两块三连板7的连接组件可绕三连板转轴6中心转动。定位块3的水平块3-2通过定位螺栓固定在车腿连接板1的凹槽1-3中，使得定位块3的竖直块3-3紧靠在车腿连接板1的内壁，保证竖直块3-3的底面与三连板7的上表面有4毫米的空隙，使得定位块3设置在三连板转轴6和前小轮4的轮轴5的之间。

本实用新型的工作原理如下：

当车辆受到临界倾翻力矩时，三连板7向上的摆动将受到定位块3的竖直块3-3的限制，此时，车辆倾翻的轴线将会从三连板转轴6处转移到前小轮4的轮轴5处，受力的支点将会前移到前小轮5与地面的接触线位置，这样就相当于瞬间增加了倾翻轴线与车辆合成重心的距离，提高了抗倾翻力矩，从而降低了车辆前倾的危险，进一步保证了车辆的纵向稳定性。