[实用新型]电动车控制器中央控制电路无效
申请号: | 201020302244.2 | 申请日: | 2010-02-03 |
公开(公告)号: | CN201633561U | 公开(公告)日: | 2010-11-17 |
发明(设计)人: | 应光捷;张明龙 | 申请(专利权)人: | 应光捷 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 318050 浙江省台州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车 控制器 中央 控制电路 | ||
1.一种电动车控制器中央控制电路,包括控制器基本电路,控制器基本电路通过电门锁开关与电动车电源相连接,电门锁开关与外围输出电路相连接,其特征在于,在控制器基本电路与电门锁开关(2)之间设有继电器电源控制器(15),在外围输出电路(10)与电门锁开关(2)之间设有第一通断控制电路(3),外围输出电路(10)与控制器基本电路相连接,第一通断控制电路(3)与控制器基本电路相连接。
2.根据权利要求1所述的电动车控制器中央控制电路,其特征在于,所述的第一通断控制电路(3)包括第一继电器(5)。
3.根据权利要求2所述的电动车控制器中央控制电路,其特征在于,所述第一继电器(5)上并联有第一二极管(4)。
4.根据权利要求1、2或3所述的电动车控制器中央控制电路,其特征在于,所述的外围电路(10)通过负载短路检测电路(8)与控制器基本电路相连接;在控制器基本电路与第一通断控制电路(3)之间设有外围负载检测电路(6)。
5.根据权利要求4所述的电动车控制器中央控制电路,其特征在于,所述外围负载检测电路(6)包括三极管(7)。
6.根据权利要求1、2或3所述的电动车控制器中央控制电路,其特征在于,所述的电动车电源(1)与电动车上所设的充电插座(14)相连接,在充电插座(14)与电动车电源(1)之间设有第二通断控制电路(11),第二通断控制电路(11)通过充电器检测电路(9)与控制器基本电路相连接。
7.根据权利要求6所述的电动车控制器中央控制电路,其特征在于,所述第二通断控制电路(11)包括第二继电器(12)。
8.根据权利要求7所述的电动车控制器中央控制电路,其特征在于,所述第二继电器(12)上并联有第二二极管(13)。
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