[实用新型]带有儿童脚踏的助力车防撞挡杆

说明书

技术领域

本实用新型属于助力车设备领域，尤其是一种带有儿童脚踏的助力车防撞挡杆。 

背景技术

电动助力车是在传统的自行车结构上增加了蓄电池、电机等动力设备，改造后的车辆具有更大的载重能力和更快的骑行速度。电动助力车的主要结构是：车架前端连接前叉和前轮，车架中部安装鞍座、蓄电池等，车架后端安装后座和后轮，一般电机安装在后轮转轴上。由于电动助力车的骑行速度快且自重较大，在发生碰撞时，车体受到的伤害会比较大，为了保护后轮电机，在后轮部分的支架上安装有防撞挡杆，该防撞挡杆包括对称的两侧竖直框架和水平连接梁，水平连接梁连接两侧的竖直框架构成框架式的防撞挡杆，通过两侧竖直框架上设置的连接板与电动助力车的车架连接，安装好后，两侧竖直框架分别位于后轮的两侧，有效的保护了后轮及其上电机的安全，同时增加了电动助力车的整体牢固性。在两侧竖直框架的下端部还安装有脚踏板供乘坐在后座上的人踩踏。但是由于防撞挡杆需要保护后轮及其上的电机，这就导致其竖直方向上较高，所以小朋友乘坐在后座时，两脚无法稳定的踩踏在两侧竖直框架下端安装的脚踏上，在电动助力车高速行驶时，无法有效的保证小朋友的人身安全。 

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、成本低廉且能便于小朋友踩踏的带有儿童脚踏的助力车防撞挡杆。 

本实用新型采取的技术方案是： 

一种带有儿童脚踏的助力车防撞挡杆，包括对称的两侧竖直框架和水平连接梁，在两侧竖直框架下端均安装有脚踏板，在两侧竖直框架上均安装有加强梁，其特征在于：所述两侧竖直框架上的加强梁前端对称安装有两个儿童脚踏板。 

而且，所述儿童脚踏板与加强梁的连接关系是：加强梁外缘安装一支架，支架上铰装儿童脚踏板，该儿童脚踏板的下表面与支架之间安装有一拉簧。 

而且，所述儿童脚踏板上表面安装有耐磨层。 

本实用新型的优点和积极效果是： 

本实用新型结构简单、成本低廉，在现有防撞挡杆上增加了两个儿童脚踏板，该两个儿 童脚踏板对称铰装在防撞挡杆两侧加强梁前端固装的支架上，每个儿童脚踏板下表面与同侧支架之间均连接有一拉簧。在小朋友乘坐在后座时，将防撞挡杆两侧的儿童脚踏板放倒，使小朋友的双脚可以稳定的踩踏在上面。不使用时将两个儿童脚踏板向上翻转，成年人可以方便的踩踏在防撞挡杆两侧下端的脚踏板上。 

附图说明

图1是本实用新型的主视图。 

图2是图1的俯视图。 

图3是儿童脚踏板旋转后的结构示意图。 

图4是图3的A A向放大截面图。 

具体实施方式

下面结合实施例，对本实用新型进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性的，不能以下述实施例来限定本实用新型的保护范围。 

一种带有儿童脚踏的助力车防撞挡杆，如图1～4所示，包括水平连接梁8、相互对称的前竖直框架2和后竖直框架7，水平连接梁连接两侧的竖直框架构成框架式的防撞挡杆，两侧竖直框架上设置的连接板1与电动助力车的车架连接，在两侧竖直框架的下端部还安装有脚踏板6供乘坐在后座上的成年人踩踏，在两侧竖直框架上均安装有加强梁5，本实用新型的创新在于：两侧竖直框架上的加强梁前端对称安装有两个可沿着加强梁径向旋转的儿童脚踏板3。本实施例中，儿童脚踏板与加强梁的连接关系是：加强梁外缘安装一支架4，支架上通过铰轴12铰装儿童脚踏板，该儿童脚踏板的下表面与支架上均制出一挂钩10，两个挂钩之间安装有一拉簧9。 

为了增加儿童脚踏板与小朋友双脚之间的摩擦力，在儿童脚踏板上表面安装有耐磨层11。 

本实用新型在使用时，首先将防撞挡杆两侧的儿童脚踏板向下翻转，使儿童脚踏板靠接在支架前端设置的挡块上，此时拉簧和挡块使儿童脚踏板和支架之间相互固定，小朋友乘坐在后座上，双脚放在儿童脚踏板上，两手抓住鞍座后设置的把手即可以实现小朋友的安全乘坐。在不使用时，将防撞挡杆两侧的儿童脚踏板向上旋转，此时儿童脚踏板转动90度后位于防撞挡杆内，成年人可以方便的踩踏在防撞挡杆两侧下端的脚踏板上。