[实用新型]新型扶梯驱动装置有效
申请号: | 201020500098.4 | 申请日: | 2010-08-23 |
公开(公告)号: | CN201801290U | 公开(公告)日: | 2011-04-20 |
发明(设计)人: | 龚涤生;寿育;朱耀;任寿萱;陆金泉 | 申请(专利权)人: | 苏州江南电梯(集团)有限公司 |
主分类号: | B66B23/02 | 分类号: | B66B23/02 |
代理公司: | 苏州市新苏专利事务所有限公司 32221 | 代理人: | 许鸣石 |
地址: | 215006 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新型 扶梯 驱动 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种新型扶梯驱动装置。
背景技术
随着电梯技术的不断发展,科学技术的不断进步,人们生活水平的不断提高;在对电梯的安全性、可靠性要求不断提高的同时,也对电梯的节能降耗方面提出了更高的要求。据有关资料显示,我国目前电动机的总用电量已占到全社会总用电量的60%以上,与发达国家和发展中国家的主要大国一样,电动机的电能消耗都已占总耗电量的60%,工业总耗电的70%以上,成为最大的耗电终端设备。如果我国现有中小型电动机的效率提高2%,每年就可节省电能消耗高达200亿千瓦时,节电效果相当于3个100万kW火电站的发电量,同时等于减少3个100万kW级火电厂每年燃烧170万吨标煤的能耗,其节能效果和意义极为重大。
目前,扶梯驱动系统都采用普通电机和普通高效电机,而且驱动机构的结构设计仍有待提高。
实用新型内容
本实用新型的目的是:提供一种新型扶梯驱动装置,它结构设计简单、紧凑,有效节能降耗、减排污染。
本实用新型的技术方案是:一种新型扶梯驱动装置,它包括制动器、飞轮、高效节能铸铜转子电机、减速器,所述制动器位于减速器和高效节能铸铜转子电机之间,制动器通过连接盘安设固定于减速器;所述减速器位于底端,高效节能铸铜转子电机通过上联轴器和下联轴器连接于减速器并固定于制动器。
以下是对上述技术方案的进一步解释:
所述飞轮位于高效节能铸铜转子电机上方。
所述飞轮上方设置有防尘防护盖。
所述减速器的输出轴可前可后。
所述扶梯驱动装置通过减速器进行固定。
本实用新型的优点是:
1、本实用新型采用高效节能铸铜转子电机,效率提高3~5%,损耗降低15%以上,节约用电2~5%。
2、本实用新型结构设计简单、紧凑,节能降耗、减排污染,能提高扶梯产业技术水平和国际竞争力。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述:
图1为本实用新型的结构分解示意图。
其中:1防尘防护盖;2制动器;3高效节能铸铜转子电机;4上联轴器;5下联轴器;6减速器;7输出轴;8飞轮;9连接盘。
具体实施方式
实施例:如图1所示,一种新型扶梯驱动装置,它包括制动器2、飞轮8、高效节能铸铜转子电机3、减速器6,它们构成一个整体为扶梯驱动。
制动器2位于减速器6和高效节能铸铜转子电机3之间,制动器2通过连接盘9安设固定于减速器6。
高效节能铸铜转子电机3通过上联轴器4和下联轴器5连接于减速器6,并固定在制动器2上。
飞轮8位于高效节能铸铜转子电机3上方。飞轮8上方设置有防尘防护盖1。
减速器6位于底端,扶梯驱动装置通过减速器6进行固定。减速器6的输出轴7可前可后。
应当指出,对于经充分说明的本实用新型来说,还可具有多种变换及改型的实施方案,并不局限于上述实施方式的具体实施例。上述实施例仅仅作为本实用新型的说明,而不是限制。总之,本实用新型的保护范围应包括那些对于本领域普通技术人员来说显而易见的变换或替代以及改型。
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