[实用新型]一种大直径管式离心机的动力传动结构

说明书

技术领域

本实用新型实用新型涉及机械行业的离心机领域，具体系离心机主动力的一种传送结构方式。

背景技术

管式离心机由机身、传动系统、转鼓、集液系统、进液系统组成。转鼓上部与挠性主轴接，底部是滑动轴承。设备工作时转鼓绕自身轴线高速旋转，形成强大的离心力场。物料由底部进液系统的进液喷嘴射入，转鼓内的离心力迫使料液沿转鼓内壁向上流动，且因料液不同组分的密度差而分层。

密度较大的固体颗粒迅速沉积在转鼓内壁形面沉渣层，待停机后人工卸出，澄清后的液相流动到转鼓上部的出液口排出。管式离心机用于分离各种难于分离的悬浮液，特别适合于浓度小、粘度大、固相颗粒细、固液重度差较小的固液分离。

现有技术管式离心机的动力传动结构是：垂直、相互平行配置在机架上，传动轴向上的转鼓和电机，转鼓的轴上配置小带轮，电机的输出轴上配置大带轮，两者之间由平皮带包围连接，在机架上固定一个压迫在平皮带上的压紧轮，保持两者具有一定摩擦力的传动。

如此这般的动力传动结构，在一般管式离心机转鼓直径为150mm以下的，比如直径为142、105、76mm，如此规格转鼓上电机尚能带动转鼓进行正常旋转运行。

但是，为了拓宽管式离心机的使用范围，管式离心机的转鼓直径增加到了150mm以上，比如直径为200mm，甚至以上，如果继续采用原有的传动结构，会产生平皮带打滑，转鼓出现上下晃动，启动困难等问题，因此必须予以排除解决，才能可靠安全地使用。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种大直径管式离心机的动力传动结构，保证转鼓直径在超过150mm以上仍然能平稳传动，正常运行。

本实用新型的目的由以下技术方案予以实现。

一种大直径管式离心机的动力传动结构，包括垂直、相互平行配置在机架上传动轴向上的转鼓和电机，其特征在于：

所述电机的转轴经联轴器，联轴器的输出轴经配置在机架上的轴承座向上固定连接大带轮；转鼓的转轴经配置在机架上的轴承座向上固定连接小带轮，大带轮与小带轮由同步皮带包围连接。

进一步，所述支撑大带轮与小带轮的两个轴承座固定在托板上，托板通过阻尼块固定在机架上。

进一步，所述的轴承座是由两个轴承上下排列所组成。

采用本实用新型实用新型的技术方案，所述电机经联轴器由同步皮带与离心机的转鼓连接传送，可以确保两者的转速不会打滑，同步运行。其次，电机与转鼓均经过了由上下两排轴承组成的轴承座，可以使转鼓和传动减少和避免晃动。再者，两个轴承座固定在托板上，托板通过阻尼块固定在机架上，又隔断了上下转动互相带来的震动、晃动影响，保证整个系统运行质量，有利设备稳定可靠。

本实用新型实用新型的有益效果为：①本实用新型实用新型确保电机和离心机转鼓同步可靠运行，可以实现较大直径转鼓的管式离心机平稳运行；②能减少和避免转鼓运行中晃动；③设备运行稳定可靠，减少故障，延长使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型实用新型大直径管式离心机的动力传动结构的一实施例结构示意图；

图2是现有技术大直径管式离心机的动力传动结构示意图。

图中，1是转鼓，2是小带轮，3是同步皮带，4是大带轮，5是阻尼块，6是联轴器，7是电机，8是压轮，9是平皮带，10是机架，11是轴承座，12是托板。

具体实施方式

以下结合附图进一步详细说明本实用新型实用新型的结构。

一种大直径管式离心机的动力传动结构，包括垂直、相互平行配置在机架10上传动轴向上的转鼓1和电机7，

所述电机7的转轴经联轴器6，联轴器6的输出轴经配置在机架10上的轴承座11向上固定连接大带轮4；转鼓1的转轴经配置在机架10上的轴承座11向上固定连接小带轮2，大带轮4与小带轮2由同步皮带3包围连接。

所述支撑大带轮4与小带轮2的两个轴承座11固定在托板12上，托板12通过阻尼块5固定在机架10上。托板12通过阻尼块5可以隔断上下震动给对方带来的不利影响，保证运行平稳。

所述的轴承座11是由两个轴承上下排列所组成。由两个轴承上下排列，增大所组成轴承座11的垂直高度，保证两轴的垂直度更好，运行稳定。