[实用新型]拦道器

说明书

技术领域

本实用新型涉及小区、停车场等场所出入口的拦道器，尤其涉及一种防止主动砸、刮、划车辆的拦道器。

背景技术

随着汽车保有量的大幅度增长，小区、停车场等场所车辆出入管理日臻完善，在小区、停车场的出入口都要设置拦道器。目前，拦道器主要采用杆式道闸，在具体应用上有传统的直杆传动、折叠杆转动+收缩等多种形式。这些形式的共同特点就是拦道杆总是处于车辆的侧上方或上方。出现了多起由于道闸的各种原因，造成拦道杆下落中砸损、擦划车辆的情况。因路口宽度大而需要闸杆长导致其杆严重受风扰，砸车砸物和损杆，直至砸人等问题出现。对于小区、停车场等单位的管理者来说，微薄的停车收入难以承受如此情况的赔偿。

实用新型内容

本实用新型针对以上问题，提供了一种在确保实现车辆进出管理卡口作用的前提下，能完成大开口出入管理并能消除主动损坏车辆隐患的拦道器。

本实用新型的技术方案是：包括对设于路面两侧的一对机箱，它包括拦道索、拦道索同步驱动装置；所述拦道索同步驱动装置设置在所述机箱内；所述拦道索下落后容纳地面所开槽内，设在一对机箱之间；所述拦道索与所述拦道索同步驱动装置相连。

所述拦道索同步驱动装置包括立杆和升降机构，所述立杆设在所述机箱内，所述升降机构与立杆活动相连，所述拦道索与所述升降机构相连。

所述拦道索驱动装置包括卷放器，所述卷放器包括转轴、减速器和电机，所述卷放器设置在所述立柱的上部。

所述拦道索和机箱上可设有发光或反光装置。

所述拦道索中间段套设有具有发光或反光面的管材，以形成明晰的视线效果。

所述拦道索上设有在遇强暴力冲关时，保护机箱装置安全的自断开装置。

本实用新型非用户特殊要求常规采用柔性装置。拦道索作为拦车部件，在放行时，拦道索在重力及驱动装置作用下落地，进入地面开凿的槽内时，放行车辆。需要拦道时，两侧的同步驱动装置将拦道索快速上升，横设于路面，夜晚拦道索有发光醒示，起到拦道作用。本实用新型在确保拦道作用的同时，能彻底避免对正常通行车辆造成主动损伤，且动作迅速、准确。

附图说明

图1是本实用新型第一种实施方式的结构示意图

图中1是路面，2是地槽，3是机箱，4是立杆，5是升降机构，6是拦道索，7是发光点；

图2是图1的使用状态参考图

图3是本实用新型第二种实施方式的结构示意图

图中8是挂钩，9是卷放器。

图4是图3的使用状态参考图

具体实施方式

如图1-4所示，本实用新型包括对设于路面1两侧的一对机箱3，它包括拦道索6、地槽2和拦道索驱动装置；所述拦道索驱动装置设置在所述机箱3上；所述地槽2用于容纳拦道索6，设在一对机箱3之间的路面1上；所述拦道索6与所述拦道索驱动装置相连。为实现晚间提示作用，在拦道索6上设有发光灯珠7，也可以是反光片。

本实用新型第一种实施方式如图1、2所示，拦道索驱动装置包括立杆4和升降机构5，所述立杆4设在所述机箱3内，所述升降机构5与立杆4活动相连，所述拦道索6与所述升降机构5相连。

本实施方式下还具有两种现场制作方式，一是两侧均设置升降机构5，同步运行；二是一侧设置升降机构5，另一侧拦道索6直接钩挂在机箱3顶部，但这种方式需要拦道索6质量较大，最好在接近该另一侧立柱3的拦道索6上连接一牵拉弹簧或类似部件，以确保拦道索6能完全地进入地槽2内。

本实用新型第二种实施方式如图3、4所示，所述拦道索驱动装置包括卷放器9，所述卷放器9包括转轴、减速器和电机，所述卷放器设置在所述机箱3的上部。

本实施方式下仍有多种现场制作方式，一是两侧均设置卷放器9；二是一侧设置卷放器9，拦道索6的另一侧连接在机箱3顶部的挂钩8上；三是在方式二中增设升降机构5，即将卷放器9设置在升降机构5上。

该实施方式能将拦道索上升时形成拉紧、绷起，下落放松落地时进入地槽内；拉紧设计立杆和减速电机，拉紧、绷紧设置在所述机箱内部。

拦道索6和机箱3上可设有发光或反光功能。

拦道索6上升至其最高位置可近乎成水平状态。拦道索6中间段可套上管材(具有发光或反光功能的)，形成明晰的视线效果。此外，遇有因车辆问题或司机冲关时拦道索中设有一对遇强暴力自断开装置，保护机箱装置的安全性。