[实用新型]一种叉车操纵阀杆

说明书

技术领域

本实用新型属于一种操纵装置，具体是一种叉车操纵阀杆。

背景技术

在现有的叉车装配中使用的操纵机构一般采用连轴式的，同时也有采用锥齿轮的，但连轴式的将在同一手杆上操纵进退和变速，因为每次操纵只进行一种操作，不仅没有节省操纵时间，而且很容易产生误操作，降低了作业效率，操作准确性不高，出现挂接不畅的现象。锥齿轮的应用则会造成啮合间隙调整与操纵手柄的轴向固定相互影响，安装使用都很麻烦，而且使用寿命短，增加了作业成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种叉车操纵阀杆，能提高操纵的准确性，提高作业效率。

本实用新型的技术方案如下：

一种叉车操纵阀杆，包括有进退手杆、调速手杆，其特征在于所述的调速手杆和进退手杆上套装有手柄，通过螺栓活动连接在支座上，调整手杆和进退手杆前端连接有调速操纵杆和进退操纵杆，支座底部有固定螺栓和螺母，支座顶端有档槽，调速操纵杆底端连接有变径齿轮，进退操纵杆上连接有变向齿轮，变径齿轮和变向齿轮安装在齿轮盒内，齿轮盒通过螺栓和固定板套装在调速操纵杆和进退操纵杆底端。

所述的齿轮盒通过斜角螺栓安装在固定板上。

本实用新型将调整操作和进退结构分开，可提高操纵的准确性，节省了误操作的时间，提高了作业效率；采用了齿轮盒的设置，避免了外界环境的影响，不仅提高了啮合的效果，而且延长了齿轮的使用寿命；将齿轮盒通过斜角螺栓安装在固定板上，增强了固定效果，确保了操纵的精度；整体结构合理，安装简单，操纵轻便。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的左视图。

具体实施方式

一种叉车操纵阀杆，包括有进退手杆1、调速手杆2，其特征在于所述的调速手杆1和进退手杆2上套装有手柄3，通过螺栓4活动连接在支座5上，调整手杆1和进退手杆2前端连接有调速操纵杆6和进退操纵杆7，支座5底部有固定螺栓8和螺母9，支座5顶端有档槽10，调速操纵杆6底端连接有变径齿轮11，进退操纵杆7上连接有变向齿轮12，变径齿轮11和变向齿轮12安装在齿轮盒13内，齿轮盒13通过螺栓14和固定板15套装在调速操纵杆6和进退操纵杆7底端。

所述的齿轮盒12通过斜角螺栓14安装在固定板15上。