[实用新型]消除剪切应力钢轨接头夹板装置

说明书

技术领域：本实用新型涉及铁路钢轨接头夹板，具体为一种消除剪切应力钢轨接头夹板装置。

背景技术：目前，随着我国经济技术的发展，铁路实现高速、重载、高密度运输方式。因此对钢轨及其连接件夹板(俗称鱼尾板)也提出了越来越高的要求，除了要求高强度外还要求高的冲击韧性及耐疲劳性能。鱼尾板是连接钢轨的重要部件，工作中要承受拉压、弯曲、剪切、微动磨损等复杂的应力作用，作业环境极为复杂恶劣，是铁路运输的薄弱环节之一。每年用于检查、维修、更换鱼尾板要花费大量的人力及物力，更为严重的是每块伤损的鱼尾板若未及时发现都可能孕育着一次重大的行车事故。

发明内容：本实用新型的目的是提供一种结构简单、成本底廉、安全可靠、维修方便，带有凹槽的消除剪切应力钢轨接头夹板装置。本实用新型的目的是这样实现的：它包含I钢轨、II钢轨、凹槽、夹板、孔。夹板上设有凹槽。凹槽上设有凹槽长度L、凹槽深度H、凹槽半径R。凹槽长度L为35mm-45mm、凹槽深度H为1.5mm-2.5mm、凹槽半径R为102.5mm。本实用新型的优点是：结构简单、成本底廉、安全可靠、维修方便，而且工艺简单、利于推广应用。消除鱼尾板所受剪切力，降低火车高速、重载运行发生事故的可能性，提高了夹板的使用寿命。

附图说明：图1是本实用新型现有产品受力变形图；图2是本实用新型结构原理示意图；图3是本实用新型I-I部位结构原理放大图示意图；图4是本实用新型I-I部位结构原理剖视示意图；图5是本实用新型凹槽中心线横截面剖面结构原理示意图；图6是本实用新型凹槽中心线横截面剖面的A-A剖面凹槽中心线横截面剖面示意图。

具体实施方式：它包含I钢轨1、II钢轨2、凹槽3、夹板4、孔5。夹板4上设有凹槽3。凹槽3上设有凹槽长度L、凹槽深度H、凹槽半径R。凹槽长度L为35mm-45mm、凹槽深度H为1.5mm-2.5mm、凹槽半径R为102.5mm。本实用新型工作原理及工作过程：将夹板分别置于I钢轨、II钢轨接头的两侧，螺栓穿过孔固定，连接牢靠。凹槽的中心，正对于两个I钢轨、II钢轨连接缝中心。由于有凹槽，I钢轨1、II钢轨2接头由震动所产生的力无法集中作用在夹板中部，而是分散作用在夹板整体之上，从而消除了夹板所受的剪切力。