[实用新型]一种叉车门架支座无效
申请号: | 201020501498.7 | 申请日: | 2010-08-15 |
公开(公告)号: | CN201777841U | 公开(公告)日: | 2011-03-30 |
发明(设计)人: | 马辉 | 申请(专利权)人: | 芜湖瑞创叉车有限公司 |
主分类号: | B66F9/075 | 分类号: | B66F9/075 |
代理公司: | 安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112 | 代理人: | 方峥 |
地址: | 241002 安徽省芜*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 叉车 支座 | ||
技术领域
本实用新型属于一种支撑装置,具体是一种叉车门架支座。
背景技术
现有的叉车门架上一般设置有支座,对门架有个水平的固定支撑作用,实际的结构应用中,使用的多为平角支撑,通过一个水平块来加强固定效果,但往往不能分解门架承重过程中的重心偏移力度,需要消耗较多的能量,而且在长期的扭力作用下,降低了使用寿命,增加了生产成本。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种叉车门架支座,能提高门架支撑的稳定性,降低能耗,提高作业效率。
本实用新型的技术方案如下:
一种叉车门架支座,包括有座体,其特征在于所述的座体为三支结构,左支杆和右支杆位于一个平面上,上支杆和左支杆顶端在一个斜面上,上支杆和左支杆夹角为半圆形,上支杆和左支杆顶端分别有含内螺纹的螺孔,上支杆中部有水平通孔,右支杆底部外侧有切口,切口底角内凹。
本实用新型将支撑点落在含螺孔的斜角平面上,从水平和垂直两个角度分解了门架承重过程中的重心偏移力度,从而提高了门架支撑的稳定性,降低了能耗,提高了作业效率,也延长了使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
一种叉车门架支座,包括有座体1,其特征在于所述的座体1为三支结构,左支杆2和右支杆3位于一个平面上,上支杆4和左支杆2顶端在一个斜面上,上支杆4和左支杆2夹角为半圆形,上支杆4和左支杆2顶端分别有含内螺纹的螺孔5,上支杆4中部有水平通孔6,右支杆3底部外侧有切口7,切口7底角内凹。
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