[实用新型]一种叉车四级带自由提升门架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种叉车门架，特别是涉及一种叉车四级带自由提升门架。

背景技术

现代化的物流体系在国民经济生活中的地位越来越重要，因此物流机械设备在物流行业中是一种重要的设备，叉车是物流机械设备中使用最广泛的一种设备。目前叉车门架结构的设计只有二级和三级二种型式，在要求货叉高起升时，传统的门架设计只能靠加大门架槽钢的长度尺寸来实现货叉高起升。但此类型门架的最大缺点是门架的高度尺寸加大后，影响叉车的通过性能，在狭窄、低矮的工作场所叉车就没法工作，受到严重的限制。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种中小吨位叉车低高度门架实现高起升的叉车四级带自由提升门架。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的叉车四级带自由提升门架，包括外门架、内门架和滑架，在所述的外门架和所述的内门架之间设有第二级门架和第三级门架，门架提升油缸的缸筒固定在所述的外门架上，所述的门架提升油缸的活塞杆与所述的第二级门架连接；所述的第二级门架上安装有第一滑轮，第一级动滑轮链条绕过所述的第一滑轮两端分别与所述的外门架和所述的第三级门架连接；所述的第三级门架上装有第二滑轮，第二级动滑轮链条绕过所述的第二滑轮两端分别与所述的第二级门架和所述的内门架连接；自由提升油缸的缸筒固定在所述的内门架上，所述的自由提升油缸的活塞杆的顶部装有第三滑轮，自由提升链条绕过所述的第三滑轮两端分别与所述的内门架和所述的滑架连接。

所述的第一滑轮安装在所述的第二级门架的顶部。

所述的第一级动滑轮链条一端与所述的外门架的顶部连接，另一端与所述的第三级门架的底部连接。

所述的第二滑轮安装在所述的第三级门架的顶部。

所述的第二级动滑轮链条一端与所述的第二级门架的顶部连接，另一端与所述的内门架的底部连接。

所述的自由提升链条一端与所述的内门架的顶部连接，另一端与所述的滑架的顶部连接。

采用上述技术方案的叉车四级带自由提升门架，通过一组动滑轮实现自由提升，通过两组动滑轮组实现四级门架的提升。实现低高度门架实现高起升的目的。其技术特点：1.结构巧妙紧凑，门架总高度低；2.由于采用了两组动滑轮的组合，门架的起升速度快，在满足安全性的前提下提高了工作效率；3.在同样的起升速度下可以选用较小排量的液压泵，节能环保；4.此类型的门架装在叉车上时提高了叉车的通过性能，扩大了其工作范围；5.与起升高度相同的两级、三级高起升门架相比较，四级门架的单级门架长度尺寸减小，节省材料，大大降低生产成本；6.此门架也可以加载其他叉车属具，扩展叉车的功能。

综上所述，本实用新型是一种中小吨位叉车低高度门架实现高起升且结构巧妙紧凑、工作效率高、适应性强、经济实用、制造成本低的叉车四级带自由提升门架。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是门架槽钢配合方式示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施事例对实用新型的结构和工作原理作进一步的说明。

参见图1和图2，在外门架1和内门架2之间设有第二级门架3和第三级门架4，门架提升油缸9的缸筒固定在外门架1上，门架提升油缸9的活塞杆与第二级门架3连接；第二级门架3的顶部安装有第一滑轮11，第一级动滑轮链条5绕过第一滑轮11，一端与外门架1的顶部连接，另一端与第三级门架4的底部连接；第三级门架4的顶部装有第二滑轮12，第二级动滑轮链条6绕过第二滑轮12，一端与第二级门架3的顶部连接，另一端与内门架2的底部连接；自由提升油缸10的缸筒固定在内门架2上，自由提升油缸10的活塞杆的顶部装有第三滑轮13，自由提升链条7绕过第三滑轮13，一端与内门架2的顶部连接，另一端与滑架8的顶部连接。

参见图1和图2，门架起升时，首先自由提升油缸10向上运动，通过自由提升链条7带动滑架8向上做自由提升。自由提升结束后，门架提升油缸9运动，带动第二级门架3向上提升，通过第一级动滑轮链条5带动第三级门架4向上提升。第一级动滑轮链条5、第一滑轮11、外门架1、第二级门架3、第三级门架4组成第一级动滑轮组。第三级门架4、第二滑轮12、第二级动滑轮链条6、第二级门架3、内门架2组成第二级动滑轮组。自由提升油缸10、内门架2、第三滑轮13、自由提升链条7、滑架8连接在一起组成自由提升动滑轮组。以上的滑轮组实现了自由提升和门架提升的功能。本实用新型是一种结构巧妙紧凑、工作效率高、适应性强、经济实用、制造成本低的四级带自由提升的叉车门架。设门架提升油缸9的活塞杆速度为v，根据动滑轮组各部件的速度关系计算得第三级门架4的速度为2v，内门架2的速度为3v，自由提升阶段滑架8的速度由自由提升油缸10的设计速度决定。