[实用新型]一种自卸车侧栏板无效
申请号: | 201020502044.1 | 申请日: | 2010-08-15 |
公开(公告)号: | CN201769914U | 公开(公告)日: | 2011-03-23 |
发明(设计)人: | 邬海波;李让永 | 申请(专利权)人: | 芜湖中集瑞江汽车有限公司 |
主分类号: | B62D33/023 | 分类号: | B62D33/023;B60P1/28 |
代理公司: | 安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112 | 代理人: | 余成俊 |
地址: | 241009 安徽省芜*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 卸车 栏板 | ||
技术领域:
本实用新型主要涉及自卸车领域,尤其涉及一种自卸车侧栏板。
背景技术:
现有的自卸车,其侧栏板结构,一般都由上、下横梁,前、后立柱,横、竖筋,以及侧面平板组焊而成,结构、工艺简单,但强度不是很好。
实用新型内容:
本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷,提供一种自卸车侧栏板。它在不增加板厚的情况下,有效的提高了强度,并节省了成本。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种自卸车侧栏板,包括有侧面平板,其特征在于:侧面平板的下端折弯成槽形,侧面平板上端固定有上横梁,上横梁和侧面平板的折弯部之间固定有前、后立柱,上横梁、侧面平板的折弯部以及前、后立柱之间围成一框架,框架内固定有纵横排列成方格状的横筋、竖筋。
一种自卸车侧栏板,其特征在于:上横梁、横筋、竖筋以及前、后立柱均为槽形结构。
本实用新型将侧面平板下端折弯成槽形,使得侧面平板的折弯部充当已有技术中侧栏板的下横梁,即本实用新型将下横梁与侧面平板合二为一。
本实用新型的优点是:
本实用新型在不增加板厚的情况下,有效的提高了强度,并节省了成本。
附图说明:
图1为本实用新型的主视图。
图2为本实用新型的左视图。
具体实施方式:
一种自卸车侧栏板,包括有侧面平板5,侧面平板5的下端折弯成槽形,侧面平板5上端固定有上横梁2,上横梁2和侧面平板5的折弯部之间固定有前、后立柱1、6,上横梁2、侧面平板5的折弯部以及前、后立柱1、6之间围成一框架,框架内固定有纵横排列成方格状的横筋3、竖筋4。上横梁2、横筋3、竖筋4以及前、后立柱1、6均为槽形结构。
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