[实用新型]一种单车类汽车用抽拉保险杠无效
申请号: | 201020502279.0 | 申请日: | 2010-08-15 |
公开(公告)号: | CN201769778U | 公开(公告)日: | 2011-03-23 |
发明(设计)人: | 鲍春乔;邬海波 | 申请(专利权)人: | 芜湖中集瑞江汽车有限公司 |
主分类号: | B60R19/38 | 分类号: | B60R19/38 |
代理公司: | 安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112 | 代理人: | 余成俊 |
地址: | 241009 安徽省芜*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 单车 汽车 用抽拉 保险杠 | ||
技术领域
本实用新型涉及工程车辆装置领域,尤其是单车类汽车装置领域,具体为一种单车类汽车用抽拉保险杠。
背景技术
单车类汽车在工程中应用很广泛,目前国家对专用汽车后保险装置和汽车后尾部的距离有强制性要求,即后保险装置到后尾部的距离不大于400mm,但对于一些场地较为局限的工程场所,现有技术符合尺寸要求的单车类汽车,特别是自卸车往往由于尺寸过大无法适用于这些场所,这大大限制了单车类汽车的应用。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种单车类汽车用抽拉保险杠,以解决汽车保险装置和后尾部距离过大,限制单车类汽车应用范围的问题。
为了达到上述目的,本实用新型所采用的技术方案为:
一种单车类汽车用抽拉保险杠,包括有汽车保险杠,其特征在于:还包括有一端安装在底盘大梁尾部侧壁上的互相平行的斜撑,所述斜撑另一端分别连接有彼此相互平行的可伸缩的抽拉杆,所述抽拉杆端头分别连接在所述汽车保险杠杠面上,在所述斜撑和抽拉杆之间还设置有倾斜的拉杆,所述拉杆两端分别连接在斜撑和抽拉杆上。
本实用新型中,斜撑上端与底盘大梁后尾部连接,下部与抽拉梁连接。抽拉杆为折弯件结构,通过几排钻孔与斜撑连接,并可前后伸缩。抽拉杆和斜撑之间通过螺栓连接有拉杆,拉杆可增加强度。保险杆与抽拉杆通过螺栓连接。
本实用新型其长度可以伸缩,在可满足路运时国家强制性要求的同时,又可在工地使用时缩短其保险杠,保证整车的使用效果。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
如图1所示。一种单车类汽车用抽拉保险杠,包括有汽车保险杠1,还包括有一端安装在底盘大梁2尾部侧壁上的互相平行的斜撑3,斜撑3另一端分别连接有彼此相互平行的可伸缩的抽拉杆4,抽拉杆4端头分别连接在汽车保险杠1杠面上,在斜撑3和抽拉杆4之间还设置有倾斜的拉杆5,拉杆5两端分别连接在斜撑3和抽拉杆4上。
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