[实用新型]挂车装配可调节式工具箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种挂车装配可调节式工具箱。 

背景技术

传统半挂车工具箱的固定方式一般是焊接，这样会给工具箱维修或车辆维修时带来不便。前提是必须将工具箱拆下，但由于是焊接方式焊死在半挂车上，就必须采用氧割的方法才能将工具箱拆下，这样不但操作不便、维修不便，还给工具箱带来的损伤。如若操作不当，还会有可能损害半挂的关键部位，如工字钢腹板、横梁或边框等，即增加的维修时间又增加了维修成本，继而造成客户不必要的经济损失。 

另外，根据《汽车和挂车侧面防护要求》，侧面防护装置的下缘任何一点的离地高度不应大于550mm。所以在挂车制作安装工具箱时工具箱的定位梁位置不固定，会造成工具箱总装后，最下缘离地高度可能大于550mm。这样一来，就要重新定位工具箱的定位梁位置，造成返工，增加工时和成本，打乱生产的正常秩序。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种挂车装配可调节式工具箱，使得工具箱可方便拆装，且可调节工具箱的装配高度。 

本实用新型的技术方案如下： 

一种挂车装配可调节式工具箱，包括有车架大梁，其特征在于：所述的车架大梁上固定焊接有横向的固定梁，所述的固定梁上分别设有数个横向和纵向的销孔；还包括有工具箱，所述的工具箱位于所述固定梁的下方，所述工具箱的侧壁上固定焊接有数个竖直的拉杆，所述拉杆的上端分别设有数个纵向的销孔，所述的拉杆固定安装在所述的固定梁上；所述工具箱后面板的上端为斜坡面，工具箱的前面板上设有开口，有箱门铰接在开口的下边沿，并通过搭扣固定在前面板的上端。 

本实用新型的有益效果： 

本实用新型结构简单，降低了工具箱或车辆某些部件，即车轴、制动系统等的维修难度，减少了维修成本；本实用新型提高了工具箱在与整车装配时的工作效率，减少了因定位距离失误而造成的返工，具有很好的实用价值。 

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。 

图2为本实用新型工具箱的主视图。 

具体实施方式

参见图1、2，一种挂车装配可调节式工具箱，包括有车架大梁1，车架大梁1上固定焊接有横向的固定梁2，固定梁2上分别设有数个横向和纵向的销孔7；还包括有工具箱3，工具箱3位于固定梁2的下方，工具箱3的侧壁上固定焊接有数个竖直的拉杆4，拉杆4的上端分别设有数个纵向的销孔8，拉杆4固定安装在固定梁2上；工具箱3后面板的上端为斜坡面，工具箱3的前面板上设有开口，有箱门5铰接在开口的下边沿，并通过搭扣6固定在前面板的上端。 

拉杆上的销孔8与固定梁纵向销孔的装配位置变化可调节工具箱3的离地高度，来达到工具箱3离地高度不大于550mm的要求；拉杆上的销孔8与固定梁横向销孔的装配位置变化可调节工具箱3与车架外边框的相对位置，以保证工具箱3不超过车架边框的外侧。