[实用新型]扣合装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种扣合装置，特别是指一种具有逼紧锁附功能的扣合装置。

背景技术

随着乐活的生活方式逐渐推广，以及对环境保护的议题的重视，人们在假日时开始舍弃以往时常利用的油电交通工具，进而提倡骑乘自行车作为远行工具，不但可减少废气的排放，为地球尽一份心力，更对骑乘者有运动健身的效果，在生活中，于是蔚为一种风潮。

于实际进行骑乘时，骑乘者所携带的一些设备，例如灯具、水壶、收音机以及提袋等，必须通过设于脚踏车上的扣合装置(此时的扣合装置，通常设有转接头或容置空间)，以将骑乘者的随身设备设置连接于其上。然而，当现有技术中的扣合装置1(如图1所示)欲扣合于脚踏车的一杆体时，骑乘者是通过拉紧带体14，以调整扣合装置1与脚踏车上的该杆体的贴紧度，调整完毕后即为锁附状态。不过使用者通常是由一只手握持座体12，一只手拉紧带体14，在使用上不但必须双手共同操作，而且在杆体及带体14间仍然会有贴紧不完全的空隙存在。在经过一段时间的骑乘后，经不断的上下颠簸及震动后，可能会导致该扣合装置松脱，更甚者，若物品于骑乘时产生脱落，危及骑乘者的行车安全。

有鉴于此，此产业的供货商无不尽力改良扣合装置，以期扣合装置能够紧密贴附杆体，得以不耗力且灵敏地被控制、抵掣动作更加确实且不易发生脱落等问题，乃为此一业界亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种扣合装置，具有一拨动部，能带动一带体作一位移，且使该带体更有效地裹贴紧一杆体。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供技术方案如下：

一方面，提供一种扣合装置，用以扣合于一杆体，该扣合装置包含：

一座体，界定一穿孔；

一带体，自该座体向外延伸，绕过该杆体后穿入该穿孔，该带体具有多个齿扣；

一拨动部，包含一第一凸出部以及一弹性组件，该拨动部通过该弹性组件枢接于该座体，且顶持该拨动部至一初始位置；以及

一卡合部，与该座体连接，该卡合部包含一第二凸出部，抵掣于所述多个齿扣；

其中，当该拨动部向内转动，使该第一凸出部适以抵掣于所述多个齿扣其中之一，且带动该带体向外作一位移，使该第二凸出部抵掣于所述多个齿扣其中之另一，当该拨动部被释放，该拨动部适以通过该弹性装置回复至该初始位置。

其中，该带体包含相对的一第一表面及一第二表面，所述多个齿扣形成于该第一表面上。

其中，该带体包含至少一软垫贴附于该第二表面上，适以贴覆该杆体。

其中，该弹性组件具有二端脚，分别与该座体及该拨动部连接。

其中，该卡合部具有一第一侧壁、一连接臂及一第二侧壁以共同形成一ㄈ字型的卡合部。

其中，该卡合部通过该第一侧壁与该座体连接。

其中，该第二侧壁设置于该穿孔内，且该第二凸出部形成于该第二侧壁上。

其中，该连接臂包含一弹性材料。

其中，该第一侧壁及该第二侧壁分别包含一弹性材料。

其中，该扣合装置更包含一母扣，适可套设于该带体上。

本实用新型的技术方案具有以下有益效果：

本实用新型的扣合装置的拨动部适以带动该带体向外作一位移，使第二凸出部适可进一步抵掣于带体上更前列的齿扣。这样，带体可缩紧裹覆的范围，即更紧密地裹附于杆体上。

附图说明

图1为现有技术中扣合装置的立体示意图；

图2为本实用新型扣合装置的立体示意图；

图3为本实用新型扣合装置的爆炸示意图；

图4为本实用新型扣合装置的剖面示意图；

图5为本实用新型扣合装置的剖面示意图。

【主要组件符号说明】

1    扣合装置        12  座体

14   带体            2   扣合装置

22   座体            221 枢轴

225  穿孔            24  带体

241  第一表面        242 第二表面

246  齿扣            248 软垫

26   拨动部          260 弹性组件

260a 端脚            268 第一凸出部

28   卡合部          281 第一侧壁

282  第二侧壁        283 连接臂

288  第二凸出部      30  母扣

5    杆体

具体实施方式