[实用新型]一种节能型空压机

说明书

技术领域

本实用新型涉及空机压缩机行业领域，具体来讲是一种节能型空压机。

背景技术

目前，在空气压缩机行业普遍使用螺杆式空压机，而变频式螺杆空压机由于省电性能比传统的螺杆式空压机好，作为新一代节能产品正在市场上推广。但是这种变频式螺杆空压机，由于其主机必须在一定的转速下才能保证出气量及最小压力，进而保证螺杆式空压机最小油压，如果转速低于主机，就会气体泄露，系统就不能建立最小油压，所以变频螺杆式空压机在变频时效率达不到100％，只能在35％～100％中间工作，无形之中增加能耗，增加机器磨损，缩短主机机体及耗材寿命。另外，变频式螺杆空压机是变频启动，通过控制电机转速及进气阀开合大小控制打气量，节能效果不够理想，同时变频式螺杆空压机具有变频器、变频电机等多个元件，结构复杂，对工作环境要求比较苛刻，成本也比较高。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种节能型空压机，其减少普通空气压缩机的部件，结构简单，成本较低，具有较好的节能效果，同时能大大延长主机及耗材的使用寿命。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种节能型空压机，包括：电机、智能离合器、进气滤清器、压缩机主体、油气桶、油气分离器、冷却器、出口停止阀，所述进气滤清器分别与压缩机主体连接，智能离合器分别连接电机和压缩机主体，压缩机主体与油气桶气路连接，油气桶装有油气分离器，油气分离器与冷却器相连，冷却器气路连接出口停止阀，冷却器和出口停止阀之间与一个压力传感器通过一控制管路连接，所述压力传感器通过控制管路连接智能离合器，所述进气滤清器内还设有一活塞式的进气阀。

在上述技术方案的基础上，所述压缩机主体通过一油气混合输出管与油气桶相连。

在上述技术方案的基础上，所述冷却器通过一油过滤器与压缩机主体油路连接，油过滤器上还设有一油过滤器压差开关。

在上述技术方案的基础上，所述油气桶通与一热控阀油路相连，且该热控阀还分别油路连接冷却器和油过滤器。

在上述技术方案的基础上，所述油气分离器与冷却器之间通过一压力维持阀气路连接，压力维持阀与油气分离器之间的气路上还设有安全阀和压力表。

在上述技术方案的基础上，所述油气桶和压力表之间通过控制管路相连，控制管路上还设有一油气分离压差开关。

在上述技术方案的基础上，所述进气阀包括一底座和扣设其上的上盖，底座与上盖之间形成一收容腔，上盖设有一进气口，底座在收容腔内朝向进气口设有一个滑槽，一活塞活动设置于该滑槽内，且活塞顶部与进气口形状、大小相同，所述底座的底壁与滑槽贯穿设有一微孔，底座侧壁与滑槽贯穿设有一管口。

在上述技术方案的基础上，所述活塞下部套有弹簧，弹簧另一端抵持于滑槽底部。

在上述技术方案的基础上，所述油气桶侧部设有一观油镜，观油镜与油气桶油路相连，油气桶还气路连接一泄放阀。

本实用新型的有益效果在于：利用智能离合器控制压缩机主体，以及一个活塞式的进气阀，解决了螺杆式空压机发展的瓶颈，减少空压机进气阀、进气阀控制、容调阀、三相电磁阀、星三角启动系统或变频控制系统等部件，简化整体结构，进而减少空压机的故障率；彻底解决重车突然停电进气阀喷油问题，节能效果增强，而且能大大提高主机机体及耗材的寿命。

附图说明

图1为本实用新型节能型空压机的系统示意图；

图2为图1中进气阀的结构示意图。

附图标记：电机1，智能离合器2，进气滤清器3，压缩机主体4，油气桶5，油气分离器6，冷却器7，出口停止阀8，滤清器压差开关9，进气阀10，底座101，上盖102，收容腔103，进气口104，滑槽105，活塞106，微孔107，管口108，弹簧109，温度传感器11，回油止回阀12，泄放电磁阀13，压力维持阀14，安全阀15，压力表16，油气分离压差开关17，观油镜18，泄放阀19，控制管路20，压力传感器21，油过滤器22，油过滤器压差开关23，热控阀24，油气混合输出管25。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。