[实用新型]拖拉机起动和换挡安全保护机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种拖拉机起动和换挡安全保护机构，属于轮式拖拉机变速操纵技术领域。 

背景技术

轮式拖拉机起在步前，应先将变速器挂在空挡位置，并通过离合器断开发动机与驱动轮之间的联系，待发动机起动并正常怠速运转后，再将变速器挂挡，然后在缓慢接合离合器的同时，逐渐加大油门，致使发动机传给驱动轮的转矩逐渐增大，当驱动力足以克服车辆的起步阻力时，拖拉机开始行进并可逐渐加速，最终实现平稳安全起步。但由于拖拉机变速操纵机构中没有设置空挡起动和换挡的联锁机构，因此拖拉机在起动的换挡过程中，操纵杆易被误操作，而且拖拉机在挂挡时还会被误起动，降低了拖拉机的操作安全性。 

发明内容

本实用新型的目的提供一种结构简单、合理，有效防止操纵杆在拖拉机起动时易被误操作和挂挡时宜被误起动的拖拉机起动和换挡安全保护机构的。 

本实用新型为达到上述目的的技术方案是：一种拖拉机起动和换挡安全保护机构，包括操纵杆和空挡起动开关，空挡起动开关安装在起动开关固定座上，其特征在于：所述的起动开关固定座安装在变速箱体的外侧；所述的操纵杆包括上操纵杆、万向联轴器和底部具有拨头的下操纵杆，万向联轴器的上部和下部分别与上操纵杆和下操纵杆连接，上操纵杆的下部设有外伸的限位凸块，扭簧分别与限位凸块和万向联轴器连接，安装在操纵固定架上的限块板具有对限位凸块进行限位的槽口，限位板的槽口顶部还设有空挡定位槽，万向联轴器与定位板连接，定位板的前部设有向上凸起的球坑，在空挡时的定位板的球坑与空挡起动开关的按扭设有间距。 

其中：所述的定位板与定位板固定销连接，定位板固定销与万向联轴器的轴套连接。 

所述的万向联轴器的上部和下部分别通过万向联轴器固定销与上操纵杆和下操纵杆连接。 

本实用新型在采用由上操纵杆、万向联轴器和下操纵杆构成的操纵杆，其上操纵杆下部设有限位凸块，通过限位板上的槽口上的空挡定位槽对限位凸块限位，因而对操纵杆在空挡位置时进行限位，使操纵杆不能移动而无法进行换挡，同时也因操纵杆不能移动，使与万向联轴器连接的定位板其球坑与空挡起动开关的按扭不接触，空挡起动开关处于开启状态，能确保拖拉机的发动机可以正常起动，操纵杆不会误操作。当控制上操纵杆处于换挡位置时，由于上操纵杆下部的限位凸块脱离了空挡定位槽，定位板随操纵杆动作而移动换挡，而定位板移动使其球坑偏离空挡起动开关的按扭，定位板压下空挡起动开关的按扭，控制空挡起动开关处于关闭状态，拖拉机的发动机不能正常起动，本实用新型通过上操纵杆、万向联轴器及下操纵杆的动作，使限位凸起与定位板联动，起到起动和换挡双重保护作用，不仅结构简单、合理，而且有效解决操纵杆在拖拉机起动时易被误操作和挂挡时宜被误起动的问题，提高了拖拉机的操作安全性。 

附图说明

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步的详细描述。 

图1是本实用新型的结构示意图。 

图2是图1的A向去除扭簧后的结构示意图。 

图3是图1的B-B剖视放大结构示意图。 

其中：1-上操纵杆，2-扭簧，3-限位凸块，4-限位板，4-1-槽口，4-2-空挡定位槽，5-万向联轴器，6-操纵固定架，7-下操纵杆，8-定位板，8-1-球坑，9-起动开关固定座，10-空挡起动开关，11-拨头，12-拨叉轴，13-拨叉，14-传动轴，15-传动齿轮，16-变速箱体，17-定位板固定销。 

具体实施方式