[实用新型]一种纯电动汽车充电机集散控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车充电领域，特别是涉及一种纯电动汽车充电机集散控制系统。

背景技术

汽车在给人类的生活带来便捷舒适的同时，也同样消耗了大量的石油资源、排放废气、制造噪音，对自然生态环境和人类自身健康也带来了无法回避的负面影响。目前，随着世界各国对汽车排放的控制、能源问题的日益关注，清洁、环保、节能的电动汽车已成为世界汽车发展工业的热点。目前制约电动汽车产业发展主要有两个方面：一是电池本身，二是充电方式。电动汽车充电机作为电池充电的必要手段，其性能好坏和工艺复杂程度直接影响到电池的使用寿命和电动汽车的推广。但是目前的充电机控制系统多采用独立控制的结构，无法合理地为多个电池组或集群的电池组进行充电，从而导致整个系统的效率低下。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种纯电动汽车充电机集散控制系统，能够实现动态集群式的充电管理，提高了整个控制系统的效率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种纯电动汽车充电机集散控制系统，包括整流控制单元、电压控制管理单元、数据库、计算机和至少两组充电控制装置；所述的充电控制装置包括依次串联或并联的充电机数字控制器、充电机和电池组；所述的计算机一端与所述的数据库相连，另一端与所述的充电控制装置中的充电机数字控制器相连；所述的计算机与所述的电压控制管理单元的信号输入端相连；所述的电压控制管理单元的电压输入端与所述整流控制单元相连，电压输出端与所述的充电机数字控制器相连。

所述的数据库用于收集整个控制系统的数据，并通过互联网传送给计算机控制人员和供电部门。

所述的计算机控制人员根据供电线路的电流和电压的变化，实行动态充电管理，先对3-6辆纯电动汽车的电池组进行充电，待充电电流下降后，再对另外3-6辆纯电动汽车的电池组进行充电，依次完成全部纯电动汽车电池组的充电，整个控制过程依照了额定功率最大优化的投运算法。

所述的集散控制系统提供48-256辆纯电动汽车的电池组充电。

所述的整流控制单元用于将10000-100000伏的交流电压转变为200-800伏的直流母线电压。

所述的充电机数字控制器包括数据采集单元、数据传输单元、计算电量单元、调节计量控制单元；所述的计算电量单元分别与所述的数据采集单元、数据传输单元和调节计量控制单元相连。

所述的数据采集单元通过有线或无线的传输方式采集电池中的电压和电流信息。

所述的有线传输方式为RS232通讯、或RS485通讯、或CAN光纤通讯。

所述的无线传输方式为蓝牙通讯，其通讯距离为20~50米。

有益效果

由于采用了上述的技术方案，本实用新型与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：通过数据库使整个控制系统的数据可以及时准确地传送给计算机控制人员和供电部门，根据供电线路的电流和电压的变化，实行动态集群式的优化充电管理，整个充电过程严格限定在电网负荷的允许范围，可同时提供48-256辆纯电动汽车的电池组充电，极大提高了整个控制系统的效率。

附图说明

图1是本实用新型的系统框图；

图2是本实用新型中充电机数字控制器的结构框图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

本实用新型的实施方式涉及一种纯电动汽车充电机集散控制系统，如图1所示，包括整流控制单元、电压控制管理单元、数据库、计算机和至少两组充电控制装置；所述的充电控制装置包括依次串联或并联的充电机数字控制器、充电机和电池组；所述的计算机一端与所述的数据库相连，另一端与所述的充电控制装置中的充电机数字控制器相连；所述的计算机与所述的电压控制管理单元的信号输入端相连；所述的电压控制管理单元的电压输入端与所述的整流控制单元相连，电压输出端与所述的充电机数字控制器相连。所述的整流控制单元用于将10000-100000伏的交流电压转变为200-800伏的直流母线电压。