[实用新型]一种自力式三通阀有效

专利信息
申请号: 201020503997.X 申请日: 2010-08-25
公开(公告)号: CN201739561U 公开(公告)日: 2011-02-09
发明(设计)人: 周德海;石里明;徐明 申请(专利权)人: 北京紫荆信达节能科技有限公司
主分类号: F16K11/06 分类号: F16K11/06;F16K31/122
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摘要:
搜索关键词: 一种 自力 三通阀
【说明书】:

技术领域

本实用新型属于制冷热泵的阀门设计技术领域,特别适用于空调系统冷媒自然循环并用型机房专用机的模式切换。

背景技术

在制冷热泵领域,特别是冷媒自然循环并用型机房专用机,不同运行模式之间的切换往往需要对压缩机出口冷媒流动方向实现改变。压缩机出口冷媒的显著特征是高温高压,采用普通电磁或电动阀门,如:电磁通断阀、电动通断阀、电磁/电动三通阀等时,线圈会一直处于较高的工作温度下,导致线圈和控制阀的使用寿命缩短,制冷机组的可靠性随运行时间的增加快速下降。为解决上述问题,中国专利CN101245864A公开了一种“用于冷媒循环并用型机房专用机的自力式三通阀”,虽然该专利技术提供的自力式三通阀,理论上勿需任何外部动力即可实现冷媒自然循环并用型机房专用机的制冷循环和自然循环的自由切换,但是在实际的实施过程中,压缩机启动时滑块容易翻转,且滑阀无径向位移限定机构,压缩机启动时滑阀在压缩机排气压力作用下会产生脱离阀座的径向位移,造成高、低压腔短路泄漏,影响三通阀正常切换,使冷媒自然循环时空调机组不能正常工作。为解决上述缺陷,中国专利CN201314733Y公布了“一种自力式三通换向阀”,提出采用了与阀座和阀体内壁紧密贴合的“凹”字型滑块结构,使滑块在阀体内具有径向限位,该方案虽然在一定程度上解决了滑块在压缩机启动时翻转的问题,但由于此时滑块内壁面承受的是压缩机排气压力,始终存在着开启趋势,故当该三通换向阀长期使用后,一旦出现滑块磨损时,则会出现压缩机排气向蒸发器连接管的泄漏,导致机组制冷运行时出现吸、排气短路,严重时将导致三通阀的驱动压差降低、无法正常切换,制约了冷媒循环并用型机房专用机的应用及推广。

发明内容

针对上述现有技术的不足,本实用新型提出一种自力式三通阀技术方案,以保证冷媒自然循环并用型机房专用机的冷媒制冷循环模式和自然循环模式的可靠切换,并防止压缩机吸、排气短路导致的内部泄漏问题,从而提升该类机组的可靠性运行。

本实用新型的技术方案如下:

一种自力式三通阀,它包括阀体及与阀体连接的连接管E、连接管C、连接管D。阀体的两端设置阀盖一和阀盖二,阀盖一与连接管E之间连接有低压毛细管,阀盖二与连接管D之间连接有高压毛细管。在阀体内设有压簧、活塞一、活塞二、滑架、滑块,以及固定压簧的压簧挡筒和固定在阀体内壁面上的用于支承滑块的阀座,压簧及压簧挡筒置于活塞一与阀盖一之间。所述滑架与活塞一、活塞二相连接构成组合滑动件,滑块被嵌装在滑架之中并贴合在阀座的平面上。当组合滑动件移动时,使滑块在阀体内轴向移动。其结构特点是,所述连接管E和连接管C位于阀体轴线的同侧并与阀座连接,在活塞一与活塞二轴向移动的阀体内区域范围的阀座以外的阀体上安装连接管D。当压簧处于最大长度时,活塞一的外侧面、阀体一部分内腔、阀盖一、低压毛细管、连接管E、滑块的内壁面和连接管C形成一个容腔。活塞一的内侧面、阀体另一部分内腔、滑块的外壁面、活塞二的内侧面、连接管D、高压毛细管、阀盖二和活塞二的外侧面形成另一个容腔。当压簧处于最短长度时,活塞一的外侧面、阀体一部分内腔、阀盖一、低压毛细管、连接管E、滑块的内壁面形成一个容腔。活塞一的内侧面、阀体另一部分内腔、滑块的外壁面、活塞二的内侧面、连接管D、连接管C、高压毛细管、阀盖二、活塞二的外侧面形成另一个容腔。

在上述自力式三通阀中,所述滑架与滑块的嵌装方式为,滑架套装于滑块的外面。

在上述自力式三通阀中,所述滑块与阀座之间设有阀垫。

在上述自力式三通阀中,所述阀垫采用聚四氟乙烯材质。

本实用新型与现有技术相比,具有以下突出的优点及效果:

本实用新型提供的一种自力式三通阀,勿需外力即可实现冷媒自然循环并用型机房专用机的冷媒制冷循环模式和自然循环模式的自由切换,提升了机房专用机的节能性和可靠性,为充分发挥冷媒自然循环并用型机房专用机的节能优势提供了关键技术措施。

①高压进气侧与低压进气侧位于阀体不同侧,自然循环模式下,连接管E和连接管C导通,此时滑块两侧均为低压,无泄漏现象,且阻力较小;冷媒制冷循环模式下,压缩机启动,此时滑块上部腔体内为高压,滑块下部通道内为低压,在高低压差的作用下,滑块的密闭始终使得滑块上部腔体和滑块下部通道隔绝,在高、低压差作用下活塞滑动组合带动滑块移动,并使连接管E内始终保持低压,避免了高压冷媒气体向连接管E的泄漏,使三通阀在压差作用下正常切换;而且阻止了排气管排出的冷媒泄漏至压缩机吸气管内,不会导致压缩机烧毁现象发生。因此,提高了机组运行的可靠性,降低了故障率。

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