[实用新型]一种大型平面阵列天线

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种大型平面阵列天线，尤其涉及一种可架设/撤收的大型平面阵列天线。

背景技术

现有的大型平面阵列天的架设/撤收大多是将天线阵面分成多块，并利用吊具和吊机辅助工作而实现的，该实施过程耗时长、对操作人员的技术技能要求高，操作人员劳动强度大，分块后运输单元数增多，比如某大型平面阵列天线口径为7m(宽)×9m(高)，架设/撤收时间为6h/4h(18人)，时间长，劳动强度大；也有单车运输的平面阵列天线采用自动化展开/折叠技术，但适用的天线口径较小。随着其发展，现对大型平面阵列天线的机动性转移要求也越来越高，操作人员的舒适度要求也逐步提高。

实用新型内容

所要解决的技术问题：

针对以上不足本实用新型提供了一种采用单车承载方式的大型平面阵列天线在满足火车运输和公路运输不超限的情况下，实现架设/撤收，并能够实现自动化完成的大型平面阵列天线。

技术方案：

一种大型平面阵列天线，包括天线背架展开/折叠机构、旋转机构、天线行馈夹紧/松开机构、天线展开/收拢机构、行馈、天线背架、高频箱；其平面阵列天线由36条行馈组成，天线支撑骨架沿宽度方向分为左、中、右三块，中块为高频箱，左右两块是天线背架，天线背架与高频箱通过圆柱销铰接；

天线背架展开/折叠机构包括折叠油缸、安装支座，安装支座位于行馈上，折叠油缸一端与高频箱相连，另一端通过安装支座与行馈相连；

旋转机构包括油缸和传动杆，油缸固定在高频箱上，传动杆一端与油缸相连，另一端与天线展开/收拢机构相连；

天线行馈夹紧/松开机构包括夹爪、驱动油缸、铰支连杆、拉杆；天线行馈夹紧/松开机构固定在天线背架，铰支连杆通过第一轴与天线背架相连，通过第二轴与拉杆相连，通过第三轴与夹爪相连驱动油缸与拉杆连接，夹爪与行馈通过第四轴相连，行馈上设有与夹爪相匹配的卡块；

天线展开/收拢机构包括支撑板、铰支连杆、导轨、滑块、驱动油缸、圆导轨；驱动油缸驱动铰支连杆，导轨固定在高频箱上，导轨上设有滑块，铰支连杆连接在滑块上，支撑板上设有导轴，导轴设置在圆导轨上。

有益效果：

本实用新型的结构设计使得运输时的天线阵面结构更紧凑，能够实现8.4m(宽)×6m(高)大口径平面阵列天线的自动化架设/撤收，单车装载公路和铁路运输不超限，解决了大口径平面阵列天线的自动化展开/撤收的难题。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是本实用新型旋转机构与天线展开/收拢机构的结构示意图；

图4是本实用新型天线行馈夹紧/松开机构在夹紧时状态时的结构示意图；

图5是本实用新型天线行馈夹紧/松开机构在松开时状态时的结构示意图；

图6是本实用新型天线展开/收拢机构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地说明。

如图1至图6所示，一种大型平面阵列天线包括天线背架展开/折叠机构1、旋转机构2、天线行馈夹紧/松开机构3、天线展开/收拢机构4、行馈5、天线背架6、高频箱7；其平面阵列天线由36条行馈5组成，天线支撑骨架沿宽度方向分为左、中、右三块，中块为高频箱7，左右两块是天线背架6，天线背架6与高频箱7通过圆柱销8铰接。

如图2所示，天线背架展开/折叠机构1包括折叠油缸23、安装支座24，安装支座24位于行馈5上，折叠油缸23一端与高频箱7相连，另一端通过安装支座24与行馈5相连。

如图3所示，旋转机构2包括油缸18和传动杆22，油缸18固定在高频箱7上，传动杆22一端与油缸18相连，另一端与天线展开/收拢机构4相连。

如图4、图5所示，天线行馈夹紧/松开机构3包括夹爪9、驱动油缸10、铰支连杆11、拉杆12；天线行馈夹紧/松开机构3固定在天线背架6，铰支连杆11通过第一轴25与天线背架6相连，通过第二轴26与拉杆12相连，通过第三轴27与夹爪9相连驱动油缸10与拉杆12连接，夹爪9与行馈5通过第四轴28相连，行馈5上设有与夹爪9相匹配的卡块29，工作时，油缸驱动拉杆，带动铰支连杆，实现行馈5的夹紧或松开。