[实用新型]移动式喷射混凝土车

说明书

技术领域

本实用新型涉及新奥法施工锚喷支护装置，具体为一种移动式喷射混凝土车。

背景技术

新奥法是目前地下工程施工的主要方法。当前，国外发达国家地下工程施工中，喷射混凝土主要采用机械手，而在我国，由于国情、成本等因素，地下工程施工中喷射混凝土仍然以人工喷射为主，喷射混凝土作业时，洞内粉尘大、施工环境差，工人劳动强度较高，而且施工周期比较长，施工质量也难以保证。

发明内容

本实用新型为了解决现有地下工程施工时喷射混凝土主要采用人工喷射，存在施工环境差、工人劳动强度高、工期长等问题，提供一种移动式喷射混凝土车。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：移动式喷射混凝土车，包括装有行走轮及驱动装置的车体，车体上通过支架架设有料仓，位于料仓下方、并且在车体上安装至少有一条皮带输送机，料仓侧壁开有与皮带输送机受料端正对的出料口，车体上悬固有与皮带输送机下料端正对的混凝土喷射机；车体上还安装其上设至少有一个进风口和出风口的高压风箱。由于隧道很长，高压风管随着开挖不断深入隧道，会造成风管内风压不稳定，而本实用新型采用的高压风箱可将风压稳定后，减少气压管内的气压损失，节约气压的损耗量，由高压风箱内的高压风均匀的从四个出风口连通到混凝土喷射机的风管内，同时由于隧道风管内不可避免的会积聚少量水，高压风箱可使这部分少量水沉积、通过阀门装置排出。

为了进一步优化该车体的结构，完善其功能，本实用新型还进行了以下结构设计，根据车体空间分布情况，本实用新型所述皮带输送机的数量为四条，相对应的混凝土喷射机的数量为四台，料仓侧壁开设的出料口为四个，其中车体后方安装三条皮带输送机，前方安装一条皮带输送机，并且物料运输方向相反，相应的车体后方悬固有三台混凝土喷射机，前方悬固一台混凝土喷射机。

所述料仓顶部四周固定有作业平台，可供人工进行高空作业；所述出料口处设有流量调节闸门，通过调控流量调节闸门开启大小，达到控制混凝土流量的目的。

采用本实用新型的结构设计，将移动式喷射混凝土车停放在喷锚作业面附近，将混凝土喷射机的进风管与高压风箱的出风口连通，喷锚管线与混凝土喷射机连通，调节料仓出料口的闸门大小控制混凝土流量，接通皮带运输机上的电源，根据出料口混凝土的流量加入相应的速凝剂，开始喷锚作业。

本实用新型所述的移动式喷射混凝土已成功应用在工程上，例如西商高速公路秦岭隧道所采用的喷锚作业，完全满足工程需要。与现有传统的人工喷射混凝土作业相比，本实用新型结构简单、设计合理、制造简单、成本低廉，现场使用方便，移动方便快捷，减轻工人劳动强度，节省人工，缩短喷锚时间，极大的提高了喷射混凝土施工效率，有效地解决了传统喷射混凝土中混凝土流量不确定，导致外加剂加入量不准，浪费原材料问题，由于皮带输送混凝土料的均匀性、统一性，也极大满足喷射机的正常运转，减小机械耗损，也同时由于施工的机械化程度较高，施工混凝土强度及外观质量有了极大的提高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中高压风箱的正面结构示意图；

图3为图2的侧视图；

图4为图1中皮带输送机的结构示意图；

图中：1-车体；2-料仓；3-皮带输送机；4-出料口；5-混凝土喷射机；6-进风口；7-高压风箱；8-作业平台；9-流量调节闸门；10-主轴；11-次主轴；12-辅轴；13-钢管；14-角钢；15-槽钢；16-配电箱；17-皮带；18-出风口。

具体实施方式

移动式喷射混凝土车，如图1所示，包括装有行走轮及驱动装置的车体1，车体1上通过支架架设有漏斗形料仓2，位于料仓2下方、并且在车体上安装有四条皮带输送机3，料仓2侧壁开有与皮带输送机3受料端正对的出料口4，车体1上悬固有与相应皮带输送机3下料端正对的四台混凝土喷射机5；如图2所示，车体1上还安装其上设有四个进风口6和四个出风口18的高压风箱7，使用时，将进风口分别与隧道内的高压风管连接，出风口分别与混凝土喷射机连接，料仓2顶部四周固定有作业平台8，出料口4处设有流量调节闸门9。如图3所示，皮带输送机包括皮带、主轴、次主轴以及若干辅轴，槽钢、角钢以及钢管用于安装主轴、次主轴及辅轴。料仓侧壁还安装有用于控制皮带输送机的配电箱18。

具体制作时，可将现有卡车车厢卸下，在车厢位置装一个漏斗形料仓，采用装载机将拌合好的混凝土料装入料仓，料仓里的混凝土通过安设在料仓底部的皮带输送机将混凝土均匀输送到悬挂在卡车前后的混凝土喷射机上，同时加入速凝剂，混凝土喷射机再将混凝土输送到作业面。