[实用新型]一种带拉簧的单密封唇的组合式密封的双列圆锥滚子轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用轴承，尤其是涉及一种带拉簧的单密封唇的组合式密封的双列圆锥滚子轴承。

背景技术

汽车用轴承一般包括有内圈、外圈，内外圈之间通过保持架固定有单列或者双列滚子。中国专利公开了一种新型结构的密封双列圆锥滚子轴承（授权公告号：CN 2625638Y），其包括一个双滚道外圈，两个单滚道内圈，两个保持架，两列滚子和内圈间的一个内隔圈，外圈的外径为“V”字型，在两个保持架的外端面各适配有一骨架，每一骨架上均适配合有一密封圈，骨架、密封圈的截面形状似槽钢，密封圈的材料是橡胶。中国专利还公开了一种两面带防尘罩的双列圆锥滚子轴承（授权公告号：CN 2864213Y），其由外圈、内圈、圆锥滚子、保持架和隔圈组成，轴承外圈两端面带有防尘罩，外圈直接作为支撑的工作表面。但是这种汽车所用的双列圆锥滚子轴承只是采用外骨架和密封圈进行防尘，整个密封装置的支承力较差，轴承容易使氧化铁皮、夹杂物、水等从外部侵入，从而降低了轴承使用寿命，轴承分解清洗周期短，提高了用户使用成本，且润滑脂消耗量大，影响作业环境洁净。

实用新型内容

本实用新型是提供一种带拉簧的单密封唇的组合式密封的双列圆锥滚子轴承，其主要是解决现有技术所存在的汽车所用的双列圆锥滚子轴承只是采用外骨架和密封圈进行防尘，整个密封装置的支承力较差，轴承容易使氧化铁皮、夹杂物、水等从外部侵入，从而降低了轴承使用寿命，轴承分解清洗周期短，提高了用户使用成本，且润滑脂消耗量大，影响作业环境洁净等的技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的一种带拉簧的单密封唇的组合式密封的双列圆锥滚子轴承，包括内圈与外圈，内圈与外圈之间设有保持架，保持架上设有双列圆锥滚子，其特征在于所述的内圈为对称设置的两个，其间设有卡套，内圈与外圈的端部之间设有断面为“L”型的内骨架与“L”型的防尘盖，内骨架与防尘盖之间设有密封圈，密封圈包裹有拉簧。“L”型的内骨架与“L”型的防尘盖互相对称设置后，这样形成一个矩形的空间，可以用来放置密封圈。密封圈形成一个弯钩型钩住拉簧，这样在拉簧的作用下，能够始终将密封圈固定在防尘盖上，增加密封圈与防尘盖的接触力，防止轴承在使用时油脂漏出，造成整个轴承失效。

作为优选，所述的密封圈设在防尘盖上，密封圈设有一个密封唇，密封唇端部与内骨架固定在一起。密封圈的本体压制在防尘盖上，其密封唇向上延伸后紧贴在内骨架上，内骨架的内端向内弯曲。单密封唇将防尘盖与内骨架之间的间隙密封住，从而能够有效防止灰尘侵入到轴承内部。

因此，本实用新型在内骨架与防尘盖之间的密封圈处设置拉簧，能够将内部的密封圈紧紧压制在内圈上，防止密封圈在使用时油脂漏出，能够有效防止轴承失效，结构简单、合理。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是图1的A部放大结构示意图。

图中零部件、部位及编号：内圈1、外圈2、保持架3、双列圆锥滚子4、卡套5、内骨架6、防尘盖7、密封圈8、拉簧9。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本例的一种带拉簧的单密封唇的组合式密封的双列圆锥滚子轴承，如图1，有内圈1与外圈2，内圈与外圈之间设有保持架3，保持架上设有双列圆锥滚子4，内圈为对称设置的两个，其间设有卡套。如图2，内圈与外圈的端部之间设有断面为“L”型的内骨架6与“L”型的防尘盖7，内骨架与防尘盖相对设置，并且内骨架与防尘盖之间设有弯钩型的密封圈8，密封圈包裹有拉簧9，密封圈的本体设在防尘盖7上，密封圈设有一个密封唇，密封唇端部与内骨架6固定在一起。 

使用时，装配好内圈1、外圈2、双列圆锥滚子4后，将内骨架6、防尘盖7、密封圈8压到内圈1与外圈2端部之间即可。最后将整个双列圆锥滚子轴承装入汽车中即可使用。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。