[实用新型]顶盖可滑移的方舱

说明书

技术领域

本实用新型涉及大型承载类方舱，尤其涉及一种顶盖可滑移的方舱。

背景技术

方舱适合于在野外作业的场合使用，其广泛应用于军事领域，例如机动指挥系统、通信、医疗、后勤保障等，是现代机动部队的重要装备之一；同时，方舱也应用于民品特种车辆中，例如应急通信车、电站车、大型设备装载车等。

有机动性要求的大型设备需要安装于大型承载类方舱内，设备一般超过舱顶，舱顶需开孔。基于设备保护等方面的考虑，方舱舱顶通常加装有顶盖。

在现有的方舱上，顶盖通常采用方舱大板的结构形式，其结构尺寸较大，重量较重，舱顶的开启和关闭非常困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种顶盖可滑移的方舱，以解决舱顶开启和关闭困难的问题。

为此，本实用新型提供了一种方舱，包括舱体和顶盖，舱体的顶部开设有供设备伸出的设备孔，其中，舱体的设备孔的两侧的舱体外壁上形成有导轨，导轨在方舱的长度方向上延伸，顶盖可移动地支撑在舱体的设备孔的导轨上，由驱动机构驱动其开启或关闭。

优选地，上述驱动结构包括：齿轮，由安装于舱体的内侧壁上的减速电机所驱动；以及齿条，安装于顶盖上的侧壁上，与齿轮啮合传动。

优选地，上述顶盖通过若干滚轮支撑于导轨中。

优选地，上述舱体的设备孔的前侧设有与顶盖密封配合的顶盖门。

优选地，上述顶盖的前侧开口端倾斜向后延伸。

优选地，上述顶盖具有在舱体的导轨外向下延伸的防水边缘。

优选地，上述舱体具有在导轨内侧向上方延伸的防水边缘。

在本实用新型中的方舱中，提供了可滑移的顶盖，顶盖开启和关闭操作十分方便。

在本实用新型优选实施例中，顶盖为异型结构，满足铁路通过性。顶盖通过滚轮与舱体的导轨相连，以减速电机为驱动力，驱动机构采用安装在舱体上的齿轮和安装在顶盖两侧的齿条的结构形式，可以驱动顶盖由舱体中部移动到固定舱体尾部，滑动距离可以通过调整导轨及齿条长度进行任意调节，并且可以停留在任意位置。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本说明书的一部分、用于进一步理解本实用新型的附图示出了本实用新型的优选实施例，并与说明书一起用来说明本实用新型的原理。其中：

图1示出了根据本实用新型优选实施例的方舱在顶盖打开时的结构示意图；以及

图2示出了根据本实用新型的方舱在顶盖闭合时的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

图1和图2示出了根据本实用新型优选实施例的方舱的结构。如图1和图2所示，在本优选实施例中，方舱包括舱体1、顶盖2、顶盖门6和驱动机构。

方舱1的顶部开设有供设备伸出的设备孔13，设备孔13的两侧的外壁上设有导轨12，方舱1具有在导轨12内侧向上延伸的边缘，作为防水用。

导轨12上可设有防尘毛刷，以防止落入灰尘。

方舱1的设备孔13的前侧设有防水边3。顶盖门6通过铰链连接至方舱1的设备孔13的后侧的顶壁上。

顶盖2横截面呈梯形，在方舱1的设备孔13上拱形延伸，其具有在设备孔两侧向内倾斜延伸的两侧壁，两侧壁的下端具有可移动地支撑在导轨12上的滚轮(图中未示出)。

顶盖2的前侧开口端22向后倾斜，在顶盖的闭合位置，开口端22可与顶盖门6密封配合，在顶盖开启位置，顶盖门6翻转在方舱1的顶壁上。

顶盖2具有在导轨12外侧向下延伸的边缘，以作为防水之后。

驱动机构包括由安装于舱体的内侧壁上的减速电机4所驱动的齿轮和安装于顶盖上的侧壁上的与齿轮啮合传动的齿条。采用齿轮齿条传动，运动安全可靠，启闭动作迅速。

在其它实施例中，上述导轨和齿条也可以做成整体结构。

在本实用新型中，驱动机构不局限于齿轮齿条传动，例如齿轮和同步带的传动和丝杠螺母传动，以实现顶盖的启闭运动。