[实用新型]蓄热式催化燃烧装置

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种新型燃烧装置，尤其是涉及一种蓄热式催化燃烧装置。 

背景技术

目前使用的燃烧装置，特别是那些处理具有异味的可燃气体的燃烧装置大多采用高温燃烧方式，众所周知高温燃烧虽然能将可燃气体转化为二氧化碳和水，但是该燃烧工艺注定了燃烧后的尾气中氧化氮的浓度较高，而排放到大气中的氧化氮正是造成酸雨的元凶之一；此外，由于该燃烧工艺没有回收尾气余热的设施，因此当可燃气体浓度较低时不得不借助辅助加热系统以维持其自身燃烧，这不仅增加了运行成本，还导致排放更多的二氧化碳，而二氧化碳是公认的温室气体。 

实用新型内容

针对上述燃烧装置的弊端，本实用新型旨在提供一种既能降低燃烧温度又能有效回收尾气中热量的蓄热式催化燃烧装置。 

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种蓄热式催化燃烧装置，它具有燃烧床、蓄热床和换向系统；其特征是：燃烧装置由燃烧床、蓄热床组成，二者共同布置在燃烧装置本体内，外辅换向系统；燃烧床、蓄热床与换向系统相互连通，借助于换向系统不断改变流经燃烧床、蓄热床的流体流动方向；此外还设置过剩能量回收系统。装置通常由一个燃烧床(含点火、辅助加热系统)、两个蓄热床、一组换向系统组成。 

本实用新型相对于传统的燃烧方式具有如下特点： 

采用催化燃烧的方式在保证可燃气体的燃烧均匀、充分的前提下，使得燃烧温度大大降低，进而大大降低尾气中氧化氮的浓度； 

燃烧床采用居中布置的结构，蓄热床布置在燃烧床两侧，既可上下亦可左右布置；燃烧床采用具有催化燃烧功效的耐火填料；燃烧床设置点火、辅助加热系统；燃烧床还设置过剩能量回收系统，借助过剩能量回收系统可实现向外部输出超出维持装置本身运行所需最低能量之外的过剩能量；采用高效蓄热的耐火填料，回收了尾气当中绝大部分的热量，使较低浓度的可燃气体也能够维持自身燃烧平 衡，可有效减少二氧化碳排放； 

因此，与传统燃烧方式相比实现了既降低尾气中的氧化氮浓度、减少二氧化碳排放、又回收过剩能量的多重目地。 

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作详细说明。 

附图说明

附图为蓄热式催化燃烧装置的结构示意图 

附图中的标记如下： 

1——燃烧装置本体 

2——燃烧床 

3——点火、辅助加热系统 

4A、B——蓄热床A、B 

5——换向系统 

6——过剩能量回收系统 

7——送空气与可燃气体混合物的管道(非本实用新型的部件，仅为辅助说明之用) 

8——输送尾气的管道(非本实用新型的部件，仅为辅助说明之用) 

具体实施方式

下面结合附图详细说明：本蓄热式催化燃烧装置分为甲、乙二种工作模式，工作模式甲表示：来自输送空气与可燃气体混合物的管道7的空气与可燃气体的混合物经过换向系统5进入燃烧装置本体1的一端后到达蓄热床4A，在此被预热后进入燃烧床2燃烧，燃烧之后的高温尾气经蓄热床4B并将其加热后离开燃烧装置本体1，再经过换向系统5从输送尾气的管道8排往大气；工作模式甲持续一段时间后控制系统发出换向指令，操作进入工作模式乙，此时来自输送空气与可燃气体混合物的管道7的空气与可燃气体的混合物经过换向系统5进入燃烧装置本体1的另一端后到达蓄热床4B，在此被预热后进入燃烧床2燃烧，燃烧之后的高温尾气经蓄热床4A并将其加热后离开燃烧装置本体1，再经过换向系统5从输送 尾气的管道8排往大气；系统持续与工作模式甲过程相同的时间后再次转换到工作模式甲，如此交替进行、循环往复。 

由于燃烧床2选用了有针对性的催化剂，不仅使燃烧均匀、异味去除充分，而且可燃气体的燃烧温度大大降低，燃烧尾气中的氧化氮浓度也随之大幅降低，达到了既改善标的物排放指标又降低尾气中的氧化氮浓度的双重目地。 

由于蓄热床4A、B选用了兼顾耐高温和热回收效率高的耐火填料，加之自动控制系统可以灵活地设定系统切换的间隔时间，不仅使得尾气当中的绝大部分热量可以被有效地贮存在蓄热床4A、B当中加以利用，保证较低浓度的可燃气体也能够维持自身燃烧，收到了既充分回收尾气中热量、又降低因过多使用助燃燃料燃烧而增加二氧化碳排放的双重效果。