[实用新型]客车门体锁具装置及其客车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种客车门体锁具安装技术，尤其涉及一种客车门体锁具装置及其客车。

背景技术

目前，大中型客车的乘客门或行李舱门等客车门体1a的锁具2a，通常直接通过螺栓固定在门体锁盒3a上，参见图1。

然而，这种的客车门体锁具装置的结构，客车门体1a的受力情况如图2中各箭头方向所示，由于锁具2a的安装间隙会出现一定偏差(如图1中C点位置所示)，从而导致锁具2a与客车门体1a蒙皮密封不严，进而导致客车门体1a蒙皮表面出现凹陷(如图1中A、B位置所示)。

实用新型内容

本实用新型提供一种客车门体锁具装置及其客车，以解决现有的门体锁具装置中，锁具与门体蒙皮密封不严，以及门体蒙皮表面出现凹陷的问题。

本实用新型提供一种客车门体锁具装置，包括锁具和与客车门体固定连接的锁盒；还包括设置于所述锁盒内腔的安装支架，所述安装支架固定在所述锁盒中与所述客车门体相连接的底面，所述锁具固定在所述安装支架上。

如上所述的客车门体锁具装置，所述安装支架包括：底座，所述底座固定于与所述客车门体相接触的所述锁盒底面，所述底座上设置一个以上用于固定所述锁具的安装板，所述锁具与所述一个以上安装板固定连接。

如上所述的客车门体锁具装置，所述安装板包括一顶板，所述顶板由一个以上设于所述底座上的支柱支撑。

如上所述的客车门体锁具装置，所述顶板上设有一个以上安装孔，所述锁具通过一个以上螺栓固定在所述安装孔上，所述螺栓与所述安装孔的个数相等。

如上所述的客车门体锁具装置，所述底座中与所述锁盒相接触的表面具有凹槽，所述凹槽中设置有橡胶垫。

本实用新型还提供一种客车，包括客车门体，还包括本实用新型所提供的客车门体锁具装置，所述客车门体锁具装置固定在所述客车门体上。

本实用新型提供的客车门体锁具装置及其客车，通过一安装支架将锁具固定在锁盒上，避免了锁具与门体蒙皮密实不严，以及门体蒙皮表面凹陷的问题。增强了门体锁具与门体蒙皮之间的夹紧力，提高了锁具安装面的密封效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。

图1为现有的客车门体锁具装置的侧视图；

图2为图1所示的客车门体锁具装置的受力示意图；

图3为本实用新型提供的一个客车门体锁具装置实施例的侧视图；

图4为图3所示的客车门体锁具装置的受力示意图；

图5为本实用新型又一个客车门体锁具装置实施例中安装支架的结构示意图；

图6为图5所示安装支架在一个方向上的侧视图；

图7为图5所示安装支架在另一个方向上的侧视图；

图8为图5所示安装支架的俯视图；

图9本实用新型又一个客车门体锁具装置实施例中橡胶垫位置示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合实施例和附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图3，本实用新型提供的一个客车门体锁具装置实施例，该装置包括：锁具1和与客车门体2固定连接的锁盒3；

还包括：设置于锁盒3内腔的安装支架4，该安装支架4固定在锁盒3中与客车门体2相连接的底面，锁具1固定在安装支架4上。

本实用新型适用于各种大、中型客车，客车门体2可以是乘客门或行李舱门等各种安装锁具装置的门体。

其中，安装支架4可以采用金属或非金属材料，只要保证锁具1的安装强度即可。安装支架4的具体结构可以根据不同外形的锁具1来设置。只需满足锁具1固定在安装支架4上，安装支架4固定在与客车门体2相连接的锁盒3的底面，而不是远离客车门体2的锁盒3的顶面，因此，该客车门体锁盒装置的受力情况如图4所示。这种结构的客车门体锁具装置将现有技术中客车门体2的受力位置转移到锁具1和客车门体2接触的客车门体2蒙皮表面，从而增强了锁具1与客车门体2接触面的夹紧力，提高了锁具1安装面的密封效果。