[实用新型]汽车尾门雨刮器固定支架及用于装设其的汽车尾门内板

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种雨刮器固定支架，尤其涉及一种汽车尾门雨刮器固定支架，它还涉及一种用于装设汽车尾门雨刮器固定支架的汽车尾门内板。本实用新型属于汽车技术领域。

【背景技术】

如图1所示，在现有的汽车尾门雨刮器固定方案中，是将雨刮器电机和传动装置4通过螺栓与雨刮器自身的雨刮器固定钣金件3进行连接，然后再通过螺栓和橡胶垫将该钣金件与汽车尾门雨刮器固定支架2进行弹性连接。但是，上述固定方案是存在缺陷的。例如，当雨刮器处于工作状态时，雨刮器固定钣金件3非常容易受到雨刮器电机及齿轮的振动激励而产生出噪声；另外，用于汽车尾门内板与外板之间胶粘连接的翻边对于雨刮器的支撑刚度的提升并未起到任何作用。

此外，再如图2所示，现有的汽车尾门雨刮器固定支架2的上端和侧面都设有翻边并且将其与汽车尾门内板通过焊点进行连接，而雨刮器固定支架的下端则是通过胶粘与门锁加强板9进行连接，再将该门锁加强板9通过胶粘与汽车尾门外板进行连接。如此，现有的雨刮器固定支架实际上是通过两层胶粘连接到汽车尾门的，因此降低了连接刚度。

请参阅图3，在现有的雨刮器固定支架设计中，它的上端通常是呈开口设计，而其侧面设置的加强筋对于提高雨刮器连接点的刚度也没有形成明显作用。

因此，以上所列举出的这些原因导致了现有的雨刮器连接点的刚度不足，从而容易产生和传递雨刮器的工作噪声，所以颇有必要对此问题加以研究以便进行改进。

【实用新型内容】

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种结构设计合理、使用性能可靠且易于维护的汽车尾门雨刮器固定支架，以有效提高现有雨刮器固定支架的刚度，并显著降低雨刮器在工作时产生的振动和噪声，从而解决上述现有技术中存在的问题。

本实用新型的目的还在于同时提供一种用于装设汽车尾门雨刮器固定支架的汽车尾门内板，以能够进一步增强汽车尾门雨刮器固定支架的支撑刚度，从而更好地解决现有技术中存在的上述问题。

为实现上述的实用新型目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车尾门雨刮器固定支架，其包括主体部分，分设于所述主体部分相对两侧的第一部分和第二部分，在所述主体部分、第一部分和第二部分上分别设置有用于与汽车尾门内板相连接的第一连接部、第一部分连接部和第二部分连接部，并且所述第一连接部呈一体化结构。

在上述的汽车尾门雨刮器固定支架中，优选地，在所述主体部分上还设置有用于直接连接于所述汽车尾门外板、或通过门锁加强板连接于所述汽车尾门外板的第二连接部。

在上述的汽车尾门雨刮器固定支架中，优选地，所述第二连接部呈凹槽结构。

在上述的汽车尾门雨刮器固定支架中，优选地，在所述主体部分上还设置用于装设雨刮器的第三连接部。

在上述的汽车尾门雨刮器固定支架中，优选地，所述第三连接部包括至少两个用于直接装设雨刮器的安装孔。

在上述的汽车尾门雨刮器固定支架中，优选地，所述第一部分和第二部分被对称分设于所述主体部分的相对两侧。

在上述的汽车尾门雨刮器固定支架中，优选地，所述第一部分和第二部分均垂直于所述主体部分。

在上述的汽车尾门雨刮器固定支架中，优选地，所述主体部分、和/或所述第一部分、和/或所述第二部分上设置有用于增加汽车尾门雨刮器固定支架刚度的加强筋。

在上述的汽车尾门雨刮器固定支架中，优选地，所述第一部分上的加强筋被设置成垂直于在所述第一部分与所述主体部分结合处形成的连接线、和/或所述第二部分上的加强筋被设置成垂直于在所述第二部分与所述主体部分结合处形成的连接线。

一种用于装设上述任一种汽车尾门雨刮器固定支架的汽车尾门内板，其上设置有与汽车尾门外板沿垂直方向进行连接的连接支撑部，用以增强对所述汽车尾门雨刮器固定支架的支撑刚度。

本实用新型的有益效果在于：本汽车尾门雨刮器固定支架以及用于装设其的汽车尾门内板，它们的结构设计合理、易于制造和维护并且使用安全可靠，通过采用本实用新型可以非常有效地提高现有雨刮器固定支架的刚度并能显著降低雨刮器在工作时产生的振动和噪声，通过实际测试显示它能够将雨刮器连接点的刚度提高80％以上，并且由于结构上的改进设计而可以部分减轻汽车尾门的重量，从而有利于降低汽车的燃油消耗。

【附图说明】

以下将结合附图和实施例，对本实用新型的技术方案作进一步的详细描述。其中：

图1示出了现有技术中将雨刮器固定在汽车尾门内板后的总体结构；

图2示出了现有技术中的汽车尾门雨刮器固定支架的连接结构；

图3示出了现有技术中的汽车尾门雨刮器固定支架的基本结构；