[实用新型]一种燃油滤清器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种滤清器，尤其涉及一种汽车的燃油滤清器。

背景技术

为了保证汽车供油系统正常不间断地工作，从油箱出来的燃油必须仔细地清除杂质，若燃油滤清不良，则喷油泵和喷油器中的精密偶件会很快地磨损或卡住。精密偶件的磨损，将会引起各缸供油不均匀，燃油消耗量增加以及功率下降，因此必须在汽车中安装燃油滤清器。

燃油滤清器串联在燃油泵和节流阀体进油口之间的管路上，其作用是把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞（特别是喷油嘴）。减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性。

汽车在使用时经常会遇到寒冷天气，使燃油处于粘稠状态同时会使燃油中的蜡析出，造成燃油系统堵塞而使汽车无法启动，需要在燃油滤清器上使用加热器把燃油加热，为了精确控制加热器起作用的时间就要对油温进行准确的探测。如图1所示，现有燃油滤清器的油温感应结构——温度传感器3布置在出油通道下端的盲孔位置，燃油从进油口1进入基座2经过滤芯后从出油通道的出油管接头4进入高压泵，燃油静止在温度传感器测头位置而使其无法准确感应油温，造成加热功能的实用效果较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种燃油滤清器，以解决现有结构无法准确感测油温，造成加热效果不理想的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种燃油滤清器，包括进油通道、出油通道及带有测头的温度传感器，进油通道和出油通道都与基座固定连通，进油通道的进口处设有进油管接头，出油通道出口处设有出油管接头，所述温度传感器设于出油通道与出油管接头结合处的油路内。

所述出油通道通过一转接头与出油管接头连通，所述转接头与出油管接头形成三通结构，转接头的一端旋装于出油通道内，另一端旋装有所述的温度传感器；出油管接头具有一个环形空腔，并围设于温度传感器测头所处位置的连接头外。

所述温度传感器测头位于出油管接头轴线的上游位置。

本实用新型的燃油传感器将温度传感器感应端的测头设于燃油流动通道管路内，位于燃油流动部分，使感应头时刻良好的接触流动的燃油，于是会把燃油实际温度不间断的提供给温度传感器从而大大提高了温度感应的准确性。

附图说明

图1是现有燃油滤清器的结构示意图；

图2是本实用新型燃油滤清器的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体的实施例对本实用新型做进一步介绍。

如图2所示为本实用新型燃油滤清器具体实施例的结构示意图，该燃油滤清器包括进油通道和出油通道，进油通道和出油通道都与基座2固定连通；进油通道的进口处设有进油管接头1，出油通道处出口处设有出油管接头4，出油通道通过一转接头3与出油管接头4连通，转接头3与出油管接头4形成三通结构；转接头3的一端旋装于出油通道内，另一端旋装温度传感器5；温度传感器5的测头位于出油管接头4与转接头3的接口处。

本实施例的出油管接头4具有一个环形空腔，其环形空腔围设于温度传感器测头所处位置的连接头外，转接头于其和出油管接头结合处的周壁上设有出油孔6，通过出油孔与出油管接头4连通。

为使使用效果更为理想，本实施例的温度传感器测头7位于出油管接头轴线的上游位置。另外，本实施例中的燃油滤清器进油通道进口与出油通道的出口方向一致，使燃油从上而下顺流，从而使流动阻力小，使用效果更好。

本实用新型的燃油滤清器工作原理和过程如下：燃油从进油口接头1进入基座2经过滤芯（图中未示出）后从转接头3进入出油管接口4，然后进入高压泵。图中按箭头所标的燃油流动方向，可以看到温度传感器感应端的测头处在油路通道中，位于燃油流动部分，可良好的接触流动的燃油，会把燃油实际温度不间断的提供给温度传感器，从而彻底的改善了温度传感器的灵敏性。

本实用新型的出油通道的出口与进油通道进口方向一致，但是也可以与进油通道进口同侧反向设置，该类似变换属于本领域技术人员常用的技术手段，落在本实用新型的保护范围之内。