[实用新型]一种电动汽车脚刹驻车制动装置

说明书

技术领域：

本实用新型属于电动汽车制造领域，具体涉及一种电动汽车脚刹驻车制动装置。

背景技术：

在电动汽车制造行业，驻车制动一般用手操纵实现驻车控制。在没有离合器的电动汽车上，离合的位置用来布置脚刹驻车制动装置，在节省操纵空间的同时，使驾车者驻车更省力，且制动效果也很好。

发明内容：

本实用新型的目的在于合理利用操纵空间，操纵方便，提高制动效果，提供一种电动汽车脚刹驻车制动装置。

本实用新型的技术方案是这样实施的：一种电动汽车脚刹驻车制动装置，包括驻车制动踏板总成、制动踏臂总成、驻车限位板、踏臂限位固定板、踏臂限位调整杆总成、手刹拉杆、拉线调整板、回位拉簧、回位拉簧固定板、后桥拉线、后桥拉线固定板。驻车制动踏板总成安装到制动踏臂总成上，驻车限位板和踏臂限位固定板焊接到车架上，踏臂限位调整杆总成固定到踏臂限位固定板上，后桥拉线通过手刹拉杆和拉线调整板连接起来，后桥拉线固定板和回位拉簧固定板都焊接到车架上，回位拉簧又通过拉线调整板和回位拉簧固定板连接起来。

本实用新型具有合理利用操纵空间，驻车省力，制动效果好。

附图说明：

附图1为本实用新型的主视图。

附图2为本实用新型的俯视图。

图中：1.驻车制动踏板总成，2.制动踏臂总成，3.驻车限位板，4.踏臂限位固定板，5.踏臂限位调整杆总成，6.手刹拉杆，7.拉线调整板，8.回位拉簧，9.回位拉簧固定板，10.后桥拉线，11.后桥拉线固定板。

具体实施方式：

如附图1和附图2所示，一种电动汽车脚刹驻车制动装置，包括驻车制动踏板总成1、制动踏臂总成2、驻车限位板3、踏臂限位固定板4、踏臂限位调整杆总成5、手刹拉杆6、拉线调整板7、回位拉簧8、回位拉簧固定板9、后桥拉线10和后桥拉线固定板11。驻车制动踏板总成1安装到制动踏臂总成2上，驻车限位板3和踏臂限位固定板4焊接到车架上，踏臂限位调整杆总成5固定到踏臂限位固定板4上，后桥拉线10通过手刹拉杆6和拉线调整板7连接起来，后桥拉线固定板11和回位拉簧固定板9都焊接到车架上，回位拉簧8又通过拉线调整板7和回位拉簧固定板9连接起来。

驻车制动：脚踩驻车制动踏板总成1的上半部分，制动踏臂总成2紧跟着旋转，踏臂限位固定板4焊接到车架上，踏臂限位调整杆总成5安装到踏臂限位固定板4上，并调整驻车制动踏板总成1的高低及倾角；制动踏臂总成2旋转时，带动手刹拉杆6和拉线调整板7前移，后桥拉线固定板11焊接到车架上，固定后桥拉线10，后桥拉线10也紧跟着前移，制动器与制动毂接触，驻车制动踏板总成1的下长臂上的弯钩正好钩到驻车限位板3上，这样就实现了脚刹驻车。

解除驻车制动时，脚向前踩驻车制动踏板总成1的下半部分，制动踏板总成1的下长臂上的弯钩从驻车限位板3上脱开，在回位拉簧8的作用下，驻车制动踏板总成1、制动踏臂总成2、和手刹拉杆6后移，后桥拉线10也紧跟着后移，制动器与制动毂之间有间隙，这样就解除了驻车制动。