[实用新型]一种带助力的燃气控制阀

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种燃气领域的控制阀，尤其是IC卡燃气表及无线燃气表的控制阀。 

背景技术

现有IC卡燃气表及无线燃气表的控制部分均采用电机阀，但大部分厂家研制的电机阀存在内部结构复杂、开关阀状态不稳定、功耗大等缺陷，使用时会形成阀门关后打不开或开后关不动的自锁现象，从而使控制阀工作可靠性大大降低，使用寿命缩短，严重影响控制阀的使用和推广。 

发明内容

本实用新型的发明目的就是发明一种带助力的燃气控制阀以克服阀门自锁、功耗大、安装复杂等缺点。以确保控制阀在使用过程中的可靠性和使用寿命。 

本实用新型解决技术问题所采取的技术方案是，对照附图进行说明，图1中一种带助力的燃气控制阀由阀瓣1、助力弹簧2、推杆3、主齿轮4、动力齿轮5、脱扣件6、脱扣弹簧7、阀外壳体8、电机9组成，其特征在于，电机9固定于阀外壳体8内部，电机9上的齿轮啮合于动力齿轮5，主齿轮4及脱扣件6安装于阀外壳体8上，推杆3装于主齿轮4的台柱上，脱扣件6上方装有脱扣弹簧7，脱扣弹簧7一端卡于脱扣件6的一端，另一端卡于阀外壳体8的台柱上，阀瓣1安装于推杆3的上端，助力弹簧2装于推杆3上，助力弹簧2的一端卡于阀外壳体8的卡槽内，一端顶于阀瓣1的底部，当开阀时助力弹簧2压缩力逐渐增大，开阀动作完成后处于最大压缩状态，关阀时助力弹簧2压缩力释放，从而助力了关阀动作。主齿轮4与动力齿轮5相啮合，开阀时，动力齿轮5与主齿轮4在脱扣件6上脱扣弹簧7的作用力下始终保证发生碰触，从而产生脱扣。 

本实用新型的工作原理及工作流程：当电机9正向通电后，电机9上啮合的动力齿轮5会顺时针旋转，带动主齿轮4逆时针旋转，主齿轮4逆时针旋转带动推杆3滑动下拉阀瓣1，此时助力弹簧2压缩力逐渐增大， 当主齿轮4上的台柱逆时针旋转至最下端并越过以推杆3为轴线的死点时，助力弹簧2压缩力达到最大状态。此时动力齿轮5与主齿轮4即将脱离啮合，主齿轮4上端的台柱与脱扣件6接触，使动力齿轮5与主齿轮4在脱扣件6上脱扣弹簧7的作用力下始终保证发生碰触，从而产生脱扣，此时完成开阀动作。当电机9反向通电后，电机9上啮合的动力齿轮5会逆时针旋转，带动主齿轮4顺时针旋转，当主齿轮4上的台柱顺时针旋转，越过以推杆3为轴线的死点时，因助力弹簧2在开阀动作完成后处于最大压缩状态，此时助力弹簧2压缩力释放，将会带动推杆3上行，从而起到助力作用直至关阀过程完成。 

本实用新型的有益效果是：本实用新型所述一种带助力的燃气控制阀采用助力弹簧作储能件，加强了阀门的关闭力度，从而降低了关阀功耗；采用了脱扣弹簧及脱扣件实现了开阀到位后主齿轮与动力齿轮脱扣，防止电机堵转，从而大大降低了功耗。此关阀助力机构与脱扣机构结构装配简单容易从而提高燃气控制阀的可靠性，并延长了电源的使用时间。 

附图说明

图1是本实用新型的产品剖面结构示意图。 

图2是本实用新型的阀外壳体打开后的局部剖视图。 

图中阀瓣1、助力弹簧2、推杆3、主齿轮4、动力齿轮5、脱扣件6、脱扣弹簧7、阀外壳体8、电机9。 

具体实施方式

如图1所示本实用新型，将阀瓣1、助力弹簧2、推杆3、主齿轮4、动力齿轮5、脱扣件6、脱扣弹簧7、阀外壳体8、电机9按照图1要求进行安装，当电机9正向通电后，电机9上啮合的主动齿轮5会顺时针旋转，带动主齿轮4逆时针旋转，主齿轮4逆时针旋转带动推杆3滑动下拉阀瓣1，此时助力弹簧2压缩力逐渐增大，当推杆3向下滑至最下端并越过以推杆3为轴线的死点时，助力弹簧2压缩力达到最大状态。此时动力齿轮5与主齿轮4即将脱离啮合，主齿轮4上端的台柱与脱扣件6接触，使动力齿轮5与主齿轮4在脱扣件6上脱扣弹簧7的作用力下始终保证发生碰触，从而产生脱扣，此时完成开阀动作。 

当电机9反向通电后，电机9上啮合的动力齿轮5会逆时针旋转， 带动主齿轮4顺时针旋转，主齿轮4的顺时针旋转带动推杆3滑动，并越过以推杆3为轴线的死点，因助力弹簧2在开阀动作完成后处于最大压缩状态，此时助力弹簧2压缩力释放，将会带动推杆3上行，从而起到助力作用直至关阀过程完成。