[实用新型]汽车遮阳扇

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车防护装置，尤其涉及一种汽车遮阳扇。 

背景技术

炎炎夏日，汽车停靠在太阳底下，驾驶室温度很快就会变得很高，如果不开空调，驾乘人员会很难承受，对汽车的使用寿命也是一种损害。目前市场上目前，市场上也出现了一些汽车用遮阳装置，有些车用遮阳伞只是将普通遮阳伞稍微变形，给伞配备一个支座，使伞能固定在车上。这种遮阳伞支撑点只有一个，重心高，稳定性较差，安装也不方便；有些产品结构比较复杂，造价高，使用时操作比较麻烦，并且这些遮阳伞在汽车行驶的时候必须从车体上拆下来，比较麻烦。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，稳定性好，使用方便的汽车遮阳扇。它能对汽车提供一种防护，免受阳光的曝晒。 

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种汽车遮阳扇，包括用于与车顶固定连接的固定支架，所述固定支架上设有遮阳扇扇体，所述遮阳扇扇体包括两扇臂和设置于所述扇臂之间的扇面。 

作为一种改进，所述扇面为折叠式扇面或由若干依次串成扇面的片状扇片构成。 

作为一种改进，所述固定支架上设有导轨，所述导轨上滑动设有滑座，所述遮阳扇扇体的两扇臂位于所述扇面同侧的端部分别通过转轴转动安装于所述滑座上，所述导轨上设有导轮，所述滑座底部设有导槽，所述导轮罩扣于所述导槽内。 

作为一种改进，所述两扇臂相对一侧的侧壁上分别设有一扇面容纳腔，所述扇面两边部分别固定于所述的两扇臂的扇面容纳腔内。 

作为一种改进，所述两扇臂远转轴端的端部之间设有锁紧装置，所述滑座 上设有固定片，所述固定片伸入所述两扇臂之间并与所述两扇臂之间设有定位装置。 

作为一种改进，所述两扇臂位于所述扇面内端端部分别设有齿轮，且所述两齿轮啮合配合。 

作为进一步改进，所述两扇臂与所述固定支架之间分别设有摇臂连杆，且所述各摇臂连杆与所述扇臂和固定支架之间分别转动连接。 

作为一种改进，所述扇体的两扇臂上安装有复位弹簧。 

作为另一种改进，所述滑座上安装有电动机，电动机上设有风力感应开关。 

作为一种优选方案，所述固定支架包括分别用于安装于车顶前部和后部的两固定支撑座，所述支撑座设有用于将支撑座安装于车顶上的吸盘。 

由于采用了上述技术方案，只需将所述扇体的扇臂打开，从而整个扇面也随之打开，为汽车起到遮阳的作用，结构简单，操作方便。又由于扇臂内设有扇面容纳腔，扇体收拢时，扇面置于扇面容纳腔之中可以很好的保护扇面。扇臂转轴端设有的齿轮可以使两根扇臂同步运动，节省了操作。又由于扇体安装在滑座上，可以调节扇体在汽车上的位置，摇臂连杆和滑座配合使用可以准确定位扇体的位置，使扇体在闭合状态时不伸出汽车车顶，既不妨碍后备箱的使用，也不影响汽车美观性，可以使遮阳扇一直置于车顶，不必拆卸下来，节省了很多操作。扇体上的复位弹簧可在扇体的锁紧装置打开的情况下自动闭合，大风天气时，扇体的锁紧装置被吹开，扇体就会自动闭合，可以很好的保护扇体，同时也节省了人的操作，电动机可以实现扇体的自动开合，更加方便了人的操作。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 

图1是本实用新型扇体未打开时的侧视示意图。 

图2是本实用新型扇体未打开时的俯视图。 

图3是本实用新型扇体打开时的俯视图。 

图4是扇体打开状态下的两扇臂配合的结构示意图。 

图5是滑座上的固定片是结构示意图

图6是扇体闭合状态时两扇臂配合的结构示意图。 

图7是图2沿A-A线的剖视图。 

图8是本实用新型另一种实施例的结构剖视图。 

图9是另一种扇面部分结构示意图。 

图10为扇面片的结构示意图。 

图中：1、支承座；11、吸盘；3、导轨；4、滑座；41、销孔；42、导槽；43、固定片；44、固定孔；5、导轮；6、扇体；61、扇臂；62、扇面；621、扇面片；622、中心孔；63、齿轮；64、扇面容纳腔；65、销孔；66、凸起；7、定位销；8、磁铁；9、摇臂连杆；10、铰链；111、复位弹簧；121、电动机；122、风力感应开关；123、减速箱。 

具体实施方式

如图1至图7共同所示，本实用新型包括，固定支架，扇体6，固定支架包括两支承座1，扇体6设置于固定支架之上，扇体6包括两扇臂61和设置于扇臂61之间的折叠式扇面62。