[实用新型]一种天然气减压站辅助卸车装置

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及天然气站房撬车卸气应用设备，特别是一种天然气减压站辅助卸车装置。

(二)背景技术

天然气高压减压装置一般都仅有一套卸气系统，在大型的天然气减压站房每辆撬车都要排队卸车，一等就要几个小时，在撬车压力低时气体流速减慢，延长撬车排队等待卸气时间，这样一来降低撬车的利用率，增加了供气公司(母站)的运行成本。

(三)实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述存在问题，提供一种天然气减压站辅助卸车装置，该装置结构简单、成本低、运行安全可靠，可提高撬车的使用率。

本实用新型的技术方案：

一种天然气减压站辅助卸车装置，为天然气主路管道卸车系统的辅助装置，天然气主路管道卸车系统由卸气软管、主路进口球阀、换热器、一级调压器、中压球阀、二级调压器和低压出口球阀构成，辅助卸车装置包括辅路进口球阀和辅路管道，辅路进口球阀的一端通过辅路管道与主路进口球阀并联，辅路进口球阀的另一端通过辅路管道与天然气主路管道卸车系统中二级调压器前的管道相连。

该装置的工作程序：首先把撬车停靠到位，把卸气软管与撬车接好，连接方式为快插接头，逐个打开撬车上的钢瓶阀门，此时撬车压力在2MPa时，关闭主路进口球阀和中压球阀，开启辅助卸车装置中的辅路进口球阀，气体不经过天然气主路管道卸车系统中的换热器和一级调压器而通过辅路进口球阀直接进入二级调压器和低压出口阀门进行卸气，可实现在撬车在低压时保证高流量的卸气。

本实用新型的适用范围为：大型的燃气公司和城市的门站，用气量在每小时五千立方以上的工业园区。

本实用新型的优点是：该装置结构简单、成本低；运行安全可靠；可很大提高撬车利用率，减免去了桥车司机的排队卸车时间，大大提高了生产率，降低了供气公司的运行成本，特别适用于大流量天然气减压站使用。

(四)附图说明

附图为天然气减压站辅助卸车装置流程示意图。

图中：1.卸气软管  2.主路进口球阀  3.辅路进口球阀4.换热器  5.中压球阀  6.一级调压器  7.二级调压器8.低压出口球阀  9.辅路管道

(五)具体实施方式

实施例：

一种天然气减压站辅助卸车装置，为天然气主路管道卸车系统的辅助装置，天然气主路管道卸车系统由卸气软管1、主路进口球阀2、换热器4、一级调压器6、中压球阀5、二级调压器7和低压出口球阀8构成，辅助卸车装置包括辅路进口球阀3和辅路管道9，即辅路进口球阀3的一端通过辅路管道9与主路进口球阀2并联，辅路进口球阀3的另一端通过辅路管道9与天然气主路管道卸车系统中二级调压器7前的管道相连。

该实施例中，天然气连接管路采用碳钢管，材质20G、20#，规格Φ35*6、Φ60*4；卸气软管采用美国PARKER生产，型号为SER ES1”的产品；高压进口球阀采用德国MHA生产，型号为BKH-DN25-PN315；换热器采用天津南洋生产，型号为HR-W-SD-2000，一级调压器采用美国KIMRAY生产，型号为E1HPPR-1/2EP-30，中压球阀采用上海双高生产，型号为Q41F-25，二级调压器采用美国KIMRAY生产，型号为A2PR-NV-GD-125，低压出口球阀采用上海双高生产，型号为Q41F-16。实践表明，该天然气辅助卸车装置使用效果良好。