[实用新型]水上拖运舱

说明书

技术领域：

本发明涉及一种用于水上作业的新装备，特别是一种包括舱架、浮舱的水上拖运舱。 

背景技术：

目前在水上运作的船筏类产品甚多，但在结构设计方面尚存在不足，而且，大多为整体固定结构，不宜装卸，造成制造、维修、装运、存放的诸多不便，不能适应新的需求。 

发明内容：

鉴于上述问题，本发明的目的是提供一种既广泛实用且能方便制造、维修、装运、存放的新式装备------水上拖运舱。 

以上目的是通过下述技术方案来实现的：所述的水上拖运舱是包括舱架、浮舱的新式装备。舱架由旁架和撑架组成，旁架设置在两边，其长度可作套装调节，撑架相撑其间，为装卸结构。浮舱为分舱结构，设置在舱架内，有连带与舱架相连结，浮舱可以装卸、叠放。 

有益效果：经上述设计后的水上拖运舱，结构合理、用途广泛、制造容易，而且使用方便。 

附图说明：

本发明的具体结构如附图所示： 

图1：水上拖运舱立视图 

图2：水上拖运舱浮舱立视图 

图3：水上拖运舱舱架结构立视图 

图4：水上拖运舱附设部件示意图 

图中：1.浮舱，2.舱架，3.连带，4.撑架，5.旁架，6.搁板，7.护板，8.连钩，9.舱舵。 

具体实施方式：

下面结合附图和实施例对本发明的实施方案作进一步说明： 

如图1所示，水上拖运舱是包括浮舱1、舱架2的新式装备。如图1、3所示，舱架2由旁架5和撑架4组成，旁架5设置在两边，其长度可根据实际需要作套装调节，撑架4相撑其间，使其固定成形，根据需要，舱架2上可附设搁板6，护板7和连钩8，舱架2及其所设部件均为装卸结构。浮舱1为分舱结构，设置在舱架2内，有连带3与舱架2相连结，浮舱可以装卸、叠放。 

构成舱体的主要部件均采用“装卸结构”，目的是便利其制造、维修、使用、装运，且降低成本。浮舱1为分舱结构，既实用又安全(浮舱可分隔为二至若干个分舱，分别作为“工作舱”和“沉浮调节舱”)，可装卸又提供了在不同用途时可进行随时更换的条件，不渗水的胶塑质地的浮舱1则可载物渡人，底部为网状的“分舱”则可用于渔业鲜养等。人员在舱上操作可设搁板6，防水流冲击和碰撞，两头可设护板7，设连钩8则为拖行，和其它舱体纵横相连提供条件，舱架2上可配装舱舵9。 

以上设计保证了水上拖运舱(图1)成为用途广泛而且制造、维修、使用、装运都为便利的经济实惠的水上运输装备。 

本发明的工作方式是这样的：如图1所示，水上拖运舱的舱架2内装上浮舱1(按需选配)，即可在水上运作了。其运转可用船只拖行。若有多舱同用，拖行时可纵向相连，停留在某一水域则可纵横成片相连(在舱架2上可设连钩8)，以保安全。若有用途变动，则可根据实际所需更换不同的浮舱。