[实用新型]一种台车电阻炉蜂窝炉底板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种炉底板，尤其涉及一种台车电阻炉蜂窝炉底板。

背景技术

目前，最常用的炉底板为整块或网状的。整块的炉底板没有拉筋，长期在780～1000度高温以上易变形，而且底部加热慢，并受各种大型铸锻件和工件热作用及不规则受力的影响，容易出现翘曲变形的现象，严重时还会产生裂纹、断裂，导致其不能正常使用。当炉底耐火砖砌的不平时，也会加快炉底板变形速度。炉底板变形后，使工件装炉、出炉操作极不方便，并且因炉底板变形，使工件也易随之变形，导致工件不能正常使用。另外，在清扫炉内的氧化皮等杂物时，也不易将炉底板拉出。当变形量过大时，甚至会毁坏炉体内部，出现电路毁坏等事故；而网状的炉底板虽然加热均匀性得到保障，但是网状的受力点较少，容易把炉底板下的耐火材料压坏导致短路，使用寿命就较短。

实用新型内容

针对上述现有技术，本实用新型要解决的技术问题是提供一种受力均匀、不易变形且寿命长的台车电阻炉蜂窝炉底板。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种台车电阻炉蜂窝炉底板，包括方形面板，在方形面板的下表面四周设有侧板，在侧板内的方形面板下表面上设有蜂窝网格骨架，蜂窝网格骨架还与侧板相连，方形面板上表面的相对两边边沿还设有竖直的挡板。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：蜂窝网格骨架的设计，能保证受热均匀性和增加强度使其不易变形，而且增加了底板下的受力点，增加了炉底板的使用寿命还降低了成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例的仰视图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为图1的B-B剖视图。

具体实施方式

下面将结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的描述。

参见图1，一种台车电阻炉蜂窝炉底板，包括方形面板1，在方形面板1的下表面四周设有侧板2，在侧板2内的方形面板1下表面上设有蜂窝网格骨架3，蜂窝网格骨架3还与侧板2相连，方形面板1上表面的相对两边边沿还设有竖直的挡板4；作为优选，本实用新型采用模具一次性浇注而成，加热温度为1200℃，组分主要包括铸钢、C、Si、Mn、Cr、Ni、S、P，其中C含量在0.17～0.25之间，Si含量在1.50～2.50间，Mn含量小于等于1.50，Cr含量在24.0～27.0之间，Ni含量在18.0～21.0之间，S含量小于等于0.030，P含量小于等于0.035。