[实用新型]一种波导滤波器无效
申请号: | 201020509759.X | 申请日: | 2010-08-30 |
公开(公告)号: | CN201868543U | 公开(公告)日: | 2011-06-15 |
发明(设计)人: | 刘杰;邓贤进;刘祥;肖仕伟;吴尚昀 | 申请(专利权)人: | 中国工程物理研究院电子工程研究所 |
主分类号: | H01P1/20 | 分类号: | H01P1/20;H01P1/212 |
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地址: | 621000 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 波导 滤波器 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种波导滤波器,属于通信技术领域。
背景技术
在中继通信中使用的车载地面移动站中,体积受到公路运输的限制,天线往往比固定站小,这就决定了功放需要发射更大的功率才能保证正常通信;通信中往往采用频分复用的方式进行双工通信,这就要求车载地面移动站在传输数据时,不能干扰自己接收的数据;同时在保证地面站正常通信的前提下,必须避免发射频率的谐波占据其他通信设备通信频率。因此,在车载地面移动站的功放后必须连接一个大功率容量和谐波抑制的大功率滤波器。
在现有技术中,达到大功率和谐波抑制指标的滤波器,主要采用的是梳状线结构的滤波器。梳状线滤波器的输入输出端口一般是同轴接头,连接的是同轴电缆。由于同轴接头物理尺寸小等原因,使得滤波器的功率容量受到限制,且梳状线滤波器的插入损耗比较大,在车载地面移动站中需要有更大功率容量的滤波器来替代它。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷,提供了一种波导滤波器,实现滤波器的功率容量更大。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
一种波导滤波器,包括输入低通滤波单元(1)、第一阻抗变换单元(2)、带通滤波单元(3)、第二阻抗变换单元(4)、输出低通滤波单元(5),所述输入低通滤波单元(1)、第一阻抗变换单元(2)、带通滤波单元(3)、第二阻抗变换单元(4)与输出低通滤波单元(5)依次串联。
优选地,所述输入低通滤波单元(1)与输出低通滤波单元(5)为弯形波导。
优选地,所述带通滤波单元(3)为E面膜片形波导。
从以上方案可以看出,本实用新型为波导滤波器,采用的是波导结构,波导功率容量要比现有技术中梳状线结构的滤波器所使用的同轴电缆的功率容量大1个数量级以上,本实用新型波导滤波器功率容量超过1200W,目前在国内,其功率容量在滤波器制造业中史无前例。可见本实用新型波导滤波器功率容量不仅比现有技术中梳状线结构的滤波器功率容量大,而且其功率容量在国内滤波器行业排在首位。此外,波导损耗小,本实用新型波导滤波器损耗小于0.2dB,可见本实用新型波导滤波器还具有损耗小的优点。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1是本实用新型的波导滤波器的原理框图;
图2是本实用新型的波导滤波器的左半腔及右半腔的结构示意图;
图3是本实用新型的波导滤波器的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
实施例1
如图1所示,为本实用新型的波导滤波器的原理框图,包括低通单元为输入波导低通滤波器1及输出波导低通滤波器5、阻抗单元为第一阻抗变换器2及第二阻抗变换器4、带通单元为波导带通滤波器3;输入波导低通滤波器1与第一阻抗变换器2串联连接,第一阻抗变换器2与波导带通滤波器3串联连接,波导带通波导滤波器3与第二阻抗变换器4串联连接,阻抗变换器4与输出波导低通滤波器5串联连接。
如图2、图3所示,为本实用新型的波导滤波器的结构示意图,包括膜片1、右半腔2、左半腔3、螺钉4,膜片1设置于右半腔2与左半腔3中间,右半腔2与左半腔3通过螺钉4固定。其波导孔径为BJ22标准。
上述所述的输入和输出波导低通滤波器为弯形波导结构,所述的弯形波导结构为不同于直波导的带有弧形弯度的波导结构,其结构同于现有技术中的弯形波导结构;同时,所述波导带通滤波器为E面膜片波导结构,所述E面膜片波导结构也同于现有技术。
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