[实用新型]一缸多个火花塞的内燃机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种内燃机，特别涉及一种一缸多个火花塞点火的内燃机。

背景技术

内燃机公知的工作原理是进气、压缩、做功、排气四个冲程(过程)为一个工作循环。周而复始的工作循环使内燃机持续工作。做功冲程是内燃机四个冲程中的一个冲程，也是内燃机获得功率(动力)的唯一冲程，其它冲程是内燃机一个工作循环中的必须环节。做功冲程是内燃机获得功率的唯一冲程，是内燃机有效燃烧过程。做功有效燃烧过程是，活塞在上止点前某度、压缩行程终了时开始；活塞在下止点后某度，排气阀开启时终止；活塞在这个行程时段的燃烧，就是做功有效燃烧。这个时段燃烧所产生的爆炸压力，推动活塞运行，活塞通过连杆推动曲轴旋转，周而复始地做功燃烧，曲轴不断旋转，内燃机获得持续功率。排气冲程，始于排气阀开启，止于排气阀关闭。排气是为了排出做功燃烧后的废弃物质，为下一个工作循环做准备。排气过程中，未燃烧完的空燃物质在气缸内继续燃烧，活塞在这个行程时候的燃烧，是无效燃烧。这就是内燃机的内部燃烧过程。“三元摧化器”，作用是把排出机外之废弃混合气，滞留在摧化器内继续燃烧摧化掉，使最后排出的废弃混合气，达到环境保护标准的要求。排出机外的废弃混合气，能在三元摧化器里继续燃烧摧化，这就足以证明内燃机除内部燃烧外，还存在外部燃烧(排气管系里燃烧)。外部燃烧之前的排气过程燃烧就更加客观存在。排气燃烧及以后的燃烧都是无效燃烧。无效燃烧是内燃机第一大损失，克服无效燃烧，等于提升了有效燃烧，提高了内 燃机的燃烧性能。做功有效燃烧，是内燃机的核心技术。燃烧质量的好坏，直接关系内燃机性能。如何使有效燃烧质量好，首先是着火速度快、密度高、强度大，才能使火焰传播扩散快，燃速快，燃烧量大，爆压大，活塞速度快，转速高，功率大，单位千瓦、小时、油耗少。排气燃烧减少，排出的污染少，节能环保。

发明内容

本实用新型的目的就是针对现有技术的不足，提供一缸多个火花塞点火的内燃机。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种一缸多个火花塞的内燃机，包括气缸、气缸盖、点火系统，其特征在于：所述内燃机为汽油机，在所述的每一个独立的气缸上方的气缸盖上设有至少2个火花塞，火花塞与点火系统连接。

在具有1个火花塞的内燃机中的汽油机中，增加火花塞，将一个火花塞内燃机提升为多个火花塞内燃机，内燃机工作时，点火系统闪烁出强劲火花，使本身易于着火的燃料着火更加快速迅猛，在点火强度不变情况下，增加了点火密度和强度，从而提高火焰传播速度，提高燃烧速度，获得更加完全燃烧。提高做功有效燃烧率，提高功率。减少排气无效燃烧率，减少排放污染，节能环保。

所述的内燃机为汽油机时，2个火花塞对称的设置在每一个独立的气缸上方的气缸盖上。

在内燃机气缸盖底部燃烧室范围内，至气缸盖顶部穿孔，设计安装2个以上火花塞，提升各型内燃机着火力度、密度、强度，提高火焰传播速度，提高 燃烧速度，提高做功有效燃烧率，提高功率，节约能源。减少无效燃烧率，减少排放污染，环保社会。

所述的点火系统由分电器、点火线圈、信号传感器、开关、蓄电池构成，火花塞与分电器连接，分电器与点火线圈连接，火线圈与信号传感器连接，信号传感器与开关连接，开关与蓄电池连接。

本实用新型旨在提高内燃机有效燃烧率，降低内燃机无效燃烧率。节约能源，环保社会。同时提高内燃机各综合性能。根据燃烧基本条件(空燃比，混合度(雾化度)，时间，温度)推论。在燃烧条件完全相同情况下，提供多个火花塞点火装置，使在点火时，点多面广力强，着火密度高，速度快，火焰传播快，燃烧速度快，同等时间里燃烧量增大。做功有效燃烧率提高，功率提高。同时排气无效燃烧率降低，污染排放减少。

本实用新型一种一缸多个火花塞的内燃机的有益效果是，提高内燃机着火密度和强度，使着火时点多面广、力强，达到提高着火面广速快，提高火焰传播速度，提高燃烧速度目的，从而获得更加完全的燃烧，做功行程有效燃烧率提高，功率提高，节约能源，功率的千瓦小时油耗单位计算就会降低，排气行程无效燃烧率减少，排放污染减少，环保。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。

参见图1，一种一缸多个火花塞的内燃机，包括气缸1、气缸盖2、点火系统3，其特征在于：所述内燃机为汽油机，在所述的每一个独立的气缸1上方的 气缸盖2上设有至少2个火花塞4，火花塞4与点火系统3连接；