[实用新型]差速器锥轴承压装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种差速器加工工装技术领域，尤其是一种适用于横置前驱变速器的差速器锥轴承压装装置。 

技术背景

目前传统的锥轴承压配工装靠差速器内孔定位，但由于定位面短，极易把锥轴承压歪、压不到位，进而把差速器内孔压伤，直接导致差速器壳体报废。 

发明内容

为了克服现有的差速器组件加工工装的不足，本实用新型的提供一种结构简单，成本低；加工操作简便、定位准确、装配效率高、不会导致对差速器壳体的压伤的差速器锥轴承的压装装置。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种差速器锥轴承的压装装置，其特征在于：下定位装置是依靠底座和底板定位，底板是装在液压机工作台上中心孔处，起径向定位作用，底座和底板通过螺栓连接，定位心轴与底座连接，定位心轴与底座中部有短弹簧； 

根据上述所述一种差速器锥轴承的压装装置，其特征在于：上定位装置定位心轴II与导向套连接，导向套与压头连接，定位心轴II与导向套和压头中部空腔有长弹簧。 

本装置是依靠底座和底板定位，底板是装在液压机工作台上中心孔处，起径向定位作用。使用时把锥轴承和差速器组件一并放在下定位心轴对应位置上，把另一个锥轴承放在上定位心轴处，启动压机，即可把两锥轴承一次性压到位。 

本实用新型具有以下优点：由于本装置采用弹簧压头的设计，即避免了定位面短的弊端又满足了定位的要求，还不会损坏差速器壳体孔，结构巧妙；工装结构简单，制作成本低；操作简便，两轴承可一次压到位，装配效率高；靠差速器内孔定位，定位精确；不会导致对差速器壳体的压伤，装配质量高；工装通用性强，零件更换方便，维修简单。 

附图说明

图1是本实用新型的装配结构示意图； 

图1中：1.螺栓、2.底板、3.底座、4.定位心轴I、5.锥轴承I、6.短弹簧、7.差速器组件、8.定位心轴II、9.锥轴承II、10.导向套、11.压头、12.长弹簧 

具体实施方式

实施例1 

参看图1，本实用新型是一种横置前驱变速器的差速器锥轴承压装装置，包括：上定位装置和下定位装置，(1)下定位装置由螺栓1、底板2、底座3、定位心轴I 4、短弹簧6组成；(2)上定位装置由定位心轴II8、导向套10、压头11、长弹簧12组成。 

下定位装置是依靠底座3和底板2定位，底板2是装在液压机工作台上中心孔处，起径向定位作用，底座3和底板2通过螺栓1连接，定位心轴I 4与底座3连接，定位心轴I 4与底座3中部空腔有短弹簧6；上定位装置定位心轴II8与导向套10连接，导向套10与压头11连接，定位心轴II8与导向套10和压头11中部空腔有长弹簧12。 

当压头11受到压床压力作用时，定位心轴II 8和定位心轴I 4分别将锥轴承II 9和锥轴承I 5压装到差速器组件7处。