[实用新型]加工制动鼓的工装

说明书

技术领域

本实用新型属于零件机械加工领域，具体是一种用于加工制动鼓的工装。

背景技术

现有技术中，为汽车制动鼓，在加工过程中，制动鼓制动面的跳动、圆柱度、光洁度要求都比较高（制动鼓的轴向截面示意图如图1，制动鼓的整体结构示意图如图5）。以图1中的制动鼓为例，参考图2，加工时，先将制动鼓的底板2.3两平面和φ142.5的第一孔1.1、φ210.05的第二孔1.2加工后钻孔，再上普通芯棒2.5加工制动面。

在加工过程中常因为振刀而引起制动面圆柱度、光洁度超差；与基准孔A和基准面B的跳动也难以保证；而且为了保证制动面与基准孔A的0.05跳动，还必须将第一孔1.1孔径的φ142.5^+0.3_-0.3的公差控制在0.025范围内，无形中又增加了前道工序、车两平面时的废品率，并降低了班产量。这种加工方法废品率较高而班产量过低，急需改进。 

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提出一种新的工装，用于加工制动鼓的车夹具，具体技术方案如下：

一种用于加工制动鼓的工装，包括套筒、迸帽和涨力芯棒，所述套筒的内腔形状与被加工制动鼓的外形对应；在套筒的底部中心位置开有孔，所述涨力芯棒穿在该孔内；所述迸帽可拆卸地套在套筒顶部的开口端；

所述涨力芯棒的膨胀部件在套筒内部，且膨胀部件的外形与被加工制动鼓底部的第一孔内壁形状对应；

所述迸帽中间设有开口，开口大于被加工制动鼓开口端的大小。

 所述套筒的底部设有销孔，销孔内设有定位销；定位销的位置与被加工制动鼓底的工艺孔位置对应，使被加工制动鼓装入套筒后，定位销插入所述工艺孔。

所述涨力芯棒包括同轴设置的弹性涨圈、外锥定位轴芯和内锥弹性涨套；所述外锥定位轴芯下部与所述筒的底部中心位置的孔形状对应；外锥定位轴芯中部是锥台形，所述内锥弹性涨套套在该锥台形外，所述弹性涨圈套在内锥弹性涨套外。

所述外锥定位轴芯上部设有螺柱，螺柱外套有锁紧螺帽。

所述外锥定位轴芯下部后还设有螺柱，用于连接车床。

使用时候，把本工装装在车床上，再把被加工工件装在本工装内，进行加工即可。经论证，本技术方案很好解决了车加工制动面的瓶颈问题，整条生产线质量、产量稳定。

附图说明

图1是制动鼓的轴向截面示意图；

图2是现有技术中，制动鼓加工夹具的示意图；

图3是本例中，加工制动鼓的工装示意图；

图4是本例中，涨力芯棒结构爆炸图；

图5是制动鼓的立体轴向截面示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本技术方案做进一步说明。

如图3，一种用于加工制动鼓的工装，包括套筒3.1、迸帽3.3和涨力芯棒3.4，所述套筒3.1的内腔形状与被加工制动鼓3.2的外形对应；在套筒3.1的底部中心位置开有孔，所述涨力芯棒3.4穿在该孔内；所述迸帽3.3可拆卸地套在套筒3.1顶部的开口端；

所述涨力芯棒3.4的膨胀部件在套筒3.1内部，且膨胀部件的外形与被加工制动鼓3.2底部的第一孔1.1内壁形状对应；

所述迸帽3.3中间设有开口，开口大于被加工制动鼓3.2开口端的大小。

所述套筒3.1的底部设有销孔，销孔内设有定位销3.5；定位销3.5.的位置与被加工制动鼓底的工艺孔1.3位置对应，使被加工制动鼓3.2装入套筒3.1后，定位销3.5插入所述工艺孔1.3。

参考图4，所述涨力芯棒3.4包括同轴设置的弹性涨圈4.1、外锥定位轴芯4.2和内锥弹性涨套4.3；所述外锥定位轴芯4.2下部与所述筒的底部中心位置的孔形状对应；外锥定位轴芯4.2中部是锥台形，所述内锥弹性涨套4.3套在该锥台形外，所述弹性涨圈4.1套在内锥弹性涨套外。

所述外锥定位轴芯上部设有螺柱，螺柱外套有锁紧螺帽4.4。

所述外锥定位轴芯下部后还设有螺柱，用于连接车床。

本技术方案把套筒结合涨力芯棒，以涨力芯棒，迸帽，一次性加工完成制动面、基准孔A和基准面B，有效地保证了制动面与基准孔A和基准面B得跳动。而且迸帽3锁紧点在制动鼓端口面，避免了振动的产生，使制动面的圆柱度、光洁度均达到要求。且前道镗φ210.05孔公差无需控制在0.025范围内。